Novi Renault 4: moderna tehnologija u retro dizajnu

Unatoč tome što dijeli AmpR Small platformu s modelom 5, Renault 4 u duljinu mjeri 414 cm, odnosno 22 cm više od Renaulta 5, pri čemu ima 80 mm veći međuosovinski razmak.

Ako želite dimenzije usporediti s modelima koje imate prilike vidjeti na cesti, Novi Renault 4 je 9 cm dulji od Clia te 9 cm kraći do Captura.

Unatoč nevelikim dimenzijama, zbog velikih kotača (svi modeli imaju 18" u seriji) se, umjesto kompaktnog, doima kao jako veliki SUV.

Iako ima dosta dizajnerskih elemenata po uzoru na slavni original koji je tijekom 33 godine prodan u više od osam milijuna primjeraka, novi Renault 4 je moderniziran za novu, električnu eru.

Primjer za to je  prepoznatljiva maska s parom okruglih prednjih svjetala s integriranim dnevnim svjetlima te osvijetljenim rubom.

Iznutra novi Renault 4 uzima dosta elemenata od Renaulta 5, a i tehnologija je slična pa se i ovdje nude dva zaslona.

Digitalni kokpit osnovnoj izvedbi ima 7", odnosno 10,1"  u višim razina opreme, dok sve verzije imaju središnji zaslon veličine 10" koji koristi infotainment tvrtke Google.

Ova postavka podržava Apple CarPlay i Android Auto, kao i brojne aplikacije trećih strana, a može se ažurirati bežično.

Ispod glavnog zaslona je par ventilacijskih otvora, plus niz lako dostupnih tipki prečaca za kontrolu klime.

Kvaliteta izvedbe je jako dobra, kvalitetni materijali ne samo na sjedalima, već i oblogama te armaturi

Ovisno o izvedbi nudi se instrument ploča s pozadinskim osvjetljenjem kao i držač baguetta koji se pričvršćuje na središnju konzolu – prvi put viđen u Renaultu 5 prije nekoliko mjeseci.

Stražnja sjedala nude dovoljno mjesta čak i za više osobe, iako su noge malo podignute zbog visokog poda.

Tu je krovni otvor od tkanine, čiji veliki otvor daleko premašuje dimenzije normalnih krovnih otvora i svakako stvara osjećaj kabrioleta

Budući da Renault 4 dijeli platformu s Renaultom 5, nije iznenađenje da dijele i dosta tehnologije.

Unatoč dužem međuosovinskom razmaku, Renault 4 ima iste baterije od 40 kWh (Urban) i 52 kWh (Comfort), pri čemu bi manje baterija treba osigurati doseg preko 300 km, a veća preko 400 km,

Izvedba s većom baterijom ima snažniji motor, odnosno 110 kW (150 KS) uz 245 Nm, dok Urban izvedba ima 90 kW (122 KS) i 225 Nm okretnog momenta.

Također, veća baterija ima i veću snagu DC punjenja od 100 kW, dok Urban može najviše 80 kW.

Renault tvrdi da će Renault 4 imati "ne manje od 26 pomagala za vožnju", kao i prekidač My Safety koji se nalazi na nekoliko drugih modela - što vozačima omogućuje personaliziranje sigurnosnih sustava i programiranje putem jedne tipke.

Također, Renault 4 bi trebao imati i "one-pedal-driving", odnosno visoku razinu rekuperativnog usporenja koje gotovo isključuje potrebu za kočenjem.

Nudi se ukupno 670 kombinacija boja, ukrasa i naplataka, sa sedam osnovnih boja, plus različite dvobojne kombinacije – uključujući crni krov i poklopac motora na nekim varijantama.

Može se specificirati električni sklopivi platneni krov, za čiju se laganu konstrukciju kaže da dodaje malo ili nimalo težine i stoga ima zanemariv učinak na doseg.

Proizvodnja počinje u ožujku sljedeće godine, a prve modele možete očekivati u ljeto.