Turbo dizel s vodoravno postavljenim cilindrima
Subaru Boxer Diesel
Prvi i jedini boxer turbo dizel u svijetu iz svega 2.0 litara zapremine ispaljuje čak 350 Nm okretnog momenta pri svega 1.800 okretaja. Epilog? Legacy, Impreza i Forester u koje se ugrađuje u međuubrzanju jure poput lokomotive.
Subaru u sve svoje automobile već desetljećima ugrađuje samo boxer benzinske motore. Sjetiti ćemo se Alfi 33, 145, 146...Boxer motori zbog vodoravno nasuprotno postavljenih cilindara imaju nižu siluetu nego klasični motori. Time je dodatno sniženo težište automobila što pozitivno utječe na stabilnost. Prvi i jedini common-rail Boxer Diesel motor Subaru je predstavio 2008.godine. Motor nema nasuprotno rotirajuće osovine za uravnoteženje i mirnoću rada kako bi minimalno gubio snagu kod prijenosa na kotače. Usprkos tome među najtišim je turbodizelašima na tržištu.
Motor je pravo remek-djelo. Na papiru 147 konja ne djeluje puno no 350 Nm pri svega 1.800 okretaja jamče međuubrzanja usporediva sa automobilima snažnijima i 100-njak konja. Motor je iznenađujuće tih, a radi i maksimalno kultivirano i uglađeno. Do 1.800 okretaja se osjeti turbo rupa, no nakon toga u svakoj brzini lijepi putnike za sjedalo i vuče snažno poput lokomotive. No, ostaje i skromni potrošač,sa svega 6 do 8 litara u prosjeku.
Testirali smo pravi vozački automobil, Toyotu GT86. Svi znamo za „Hachi-roku“ odnosno AE86, a sada je na red došao njegov nasljednik, kupe sa stražnjim pogonom i boxer motorom snage 200 KS
Velik broj posjetitelja uživo je mogao vidjeti premijere novih modela automobila - Citroene DS3 Cabrio i novi C3, Nissanov Juke Nismo, Opelov Adam, novu Mercedes E klasu...
Učitavam komentare ...