Cijena 265.000 kuna
Hrvatska premijera Peugeota 308 GTi
U sunčanoj Istri isprobali smo najoštriju sportsku izvedbu Peugeota 308. Troslovna oznaka GTi reminescencija je na svijetlu motorsportsku prošlost francuske marke, no 308 GTi je i više od toga – vrlo brzi hatchback sa svakodnevnim talentima.
270 konjskih snaga obično je previše za prednju osovinu pa je umjesto skupog i kompliciranog pogona na sve kotače Peugeot pribjegao ugradnji mehaničkog zatvarača diferencijala (tzv. "špere"), na taj način uspješno kanalizirajući snagu motora preko 19-colnih kotača s niskoprofilnim pneumaticima Michelin Super Sport do podloge. Sprijeda se nalaze diskovi promjera 380 mm s crvenim kočnim kliještima koja nose oznaku Peugeot Sport, a diskovi straga promjera su 268 mm.
U uspješnu realizaciju toga cilja mogli smo se i osobno uvjeriti vozeći Peugeot 308 GTi bez ikakvih ograničenja po kratkoj, za ostali promet zatvorenoj cestovnoj dionici blizu Buja. Mada su dijelovi "staze" bili još vlažni odnosno rosni, vozilo je vrlo uvjerljivo držalo zadani pravac, a kada smo brzinu kretanja doveli do kritične, predvidljivo je proklizavalo preko čitave duljine.
Takvo ponašanje sportskog automobila kod vožnje na rubu prianjanja ostavlja najviše prostora vozaču da zadrži vozilo na cesti te da se u potpunosti ispuni zadovoljstvom koje mu pruža njegov sporstki hot-hatch.
Od predstavljanja modela 308 iščekuje se njegova sportska izvedba. 308 GTi by Peugeot Sport zahvaljujući 1.6 THP S&S motoru snage 270 KS, uz diferencijal ograničenog proklizavanja Torsen, posebno podešenom podvozju i Peugeot i-Cockpitu vozačima bi trebao ponuditi vrhunsko vozačko iskustvo. Za motor 1.6 THP S&S iz Peugeota ističu kako je to najučinkovitiji motor u svojoj klasi, s emisijom CO2 od samo 139 g/km i potrošnjom goriva od 6,0 l/100 km.
308 GTi 270 nudi najbolji omjer snage i mase u svojoj klasi, sa samo 4,46 kg na 1 KS, a ono što vas zasigurno zanima jeste ubrzavanje od 0 – 100 km/h koje traje samo 6 sekundi, dok kilometar prelazi od 0 za samo 25,3 sekundi. Podvozje je spušteno za 11 mm, a odlikuje se i posve novim izgledom prednjeg i stražnjeg kraja te dvobojnim dizajnom crvene i crne kombinacije, uz šest boja: crvena Ultimate, plava Magnetic, crna Perla Nera, siva Artense, bijela Perla i siva Hurricane.
Cijena za Peugeot 308 GTi je 265.942 kune.
Sportska izvedba Peugeota 308, GTi dolazi s 1.6 THP motorom snage 270 KS, ima blokirajući diferencijal, posebno podešeno podvozje niže za 11 mm od standardne verzije Peugeota 308.
Iz Peugeota stiže ultimativni sportski kompakt, 308 GTi u izvedbi koju potpisuje Peugeot Sport. Pogledajmo što donosi u dvije različite inačice.
Učitavam komentare ...