Abarth je stigao u Hrvatsku! Prvi primjerci su već razgrabljeni

Abarth je marka bogate sportske povijesti, dolazi s modelom 500 i to s 3 osnovne snage motora - sa 140, 160 i 180 KS. Sve verzije su u kombinaciji s manualnim ili automatskim mjenjačem te u coupe ili cabrio verziji. Prvi naručeni primjerci su već razgrabljeni, kako to obično bude kada se radi o nekoj prestižnoj inačici, a rok čekanja za naručeni Abarth je 60-90 dana.

Kao promotivni koncept odabrano je rješenje iz Torina, a radi se o ogromnoj limenci koja je smještena ispred centra Arena u Zagrebu. U subotu, 7.11.2015. u 11h ujutro limenka se otvara i iz nje izlazi 500 Abarth te tako simbolično dolazi u Hrvatsku, a uz prigodni program plesačica i DJ-a, svi rođeni u horoskopskom znaku „Škorpiona“ (Abart logo) dobivaju prigodni poklon.

Početna cijena 500 Abarth sa 140 KS iznosi intrigantnih 149.900 kuna.

Pod okriljem Abartha proizvedeni su mnogi modeli:
Abarth 500
Abarth 500 SS
Assetto Corsa Rally
695 Tributo Ferrari
Abarth Grande Punto (2007.)
Abarth Grande Punto SS (2007.)
Abarth Punto Evo
Abarth Punto Supersport (2012.-2013.)
Abarth 500C

Cjenik za Abarth 595

Povijest Abartha

Ideja se rodila 1949. godine temeljem vizije Carla Abartha, kojem automobili te serije mogu zahvaliti snažan, odlučan i nesalomljiv karakter u skladu s njegovim horoskopskim znakom koji je prvo postao logotip, a zatim i zaštitni znak automobila jedinstvenih dimenzija, oblika, brzine i izgleda.
Maleni, spretni automobili sa snažnim malenim motorima. Jedinstvene linije i oblici koji su odraz karakterističnog talijanskog ukusa i stilističkih odabira. Performanse koje proizlaze ne samo iz snage već i iz mogućnosti dodatnog ugađanja i podešavanja za izvlačenje maksimuma iz svakog stroja. Ikona koja u svom DNK ima zapisan prkos. Abarth je s radovima ponovo započeo 2007.

1950. model 205A jedan je od prvih automobila marke Abarth. Carlo Abarth bio je sportski direktor trkaćeg tima tvornice Cisitalia od 1947. 1948. godine započeo je financijski krah Cisitalije, potaknut ulaganjima potrebnim za pokretanje proizvodnje modela 202 coupé; naredne je godine proizvođač propao, a osnivač Piero Dusio odletio je u Argentinu. Carlo Abarth je, uz financijsku pomoć Armanda Scagliarnija, preuzeo imovinu tvrtke Cisitalia i 31. ožujka 1949. godine osnovana je tvrtka Abarth & C. u Bolonji.

Carlov horoskopski znak, škorpion, odabran je za logotip tvrtke. Tijekom likvidacije tvrtke Cisitalia Abarth je preuzeo vlasništvo nad pet sportskih automobila 204 (dva cjelovita modela Spider i tri nedovršena), jednosjedom D46 i brojnim rezervnim dijelovima. Modeli 204 odmah su preimenovani u Abarth 204A. Abarth je proizveo i utrkivao se sa sportskim automobilima izrađenim na bazi posljednjih modela automobila Cisitalia.
9. travnja 1951. godine sjedište tvrtke preselilo se u Torino; Abarth 1952. godine započinje poznato udruživanje s tvrtkom Fiat, kada je proizveden model Abarth 1500 Biposto s mehaničkim dijelovima marke Fiat. Šezdesetih godina Abarth je uspješan u utrkama i brdskim utrkama, uglavnom u klasi 850 cc i 2000 cc, u konkurenciji s modelima Porsche 904 i Ferrari Dino. Hans Herrmann bio je tvornički vozač od 1962. do 1965. i pobijedio je u 500 km dugoj utrci Nürburgring 1963. godine s Teddyem Piletteom.

Carlo je Abarth prodao tvrtki Fiat 31. srpnja 1971. U vlasništvu tvrtke Fiat Abarth je postao trkaći odjel grupacije Fiat pod upraviteljstvom konstruktora motora Aurelija Lampredija.
1. listopada 1981. godine tvrtka Abarth & C. prestala je postojati i zamijenila ju je tvrtka Fiat Auto Gestione Sportiva, odjel matične tvrtke specijaliziran za upravljanje trkaćim programima koji je bio aktivan sve do kraja 1999. godine kada je naziv promijenjen u Fiat Auto Corse S.p.A.
Neki su prodajni modeli koje je proizveo Fiat ili njegove podružnice Lancia i Autobianchi nosili i oznaku Abarth, uključujući Autobianchi A112 Abarth, popularni „dječak trkač” zato što je bio lagan i jeftin.
80-ih godina 20. stoljeća naziv Abarth uglavnom se koristio za automobile visokih performansi kao što su Fiat Ritmo Abarth 125/130 TC.
Početkom 21. stoljeća Fiat je koristio marku Abarth za označavanje razine opreme/modela, primjerice model Fiat Stilo Abarth.

1. veljače 2007. godine Abarth je ponovno osnovan kao zasebni subjekt paralelno uz pokretanje trenutačne tvrtke, Abarth & C. S.p.a., 100 % u vlasništvu tvrtke Fiat Group Automobiles S.p.A., podružnice tvrtke Fiat S.p.A. koja se bavi proizvodnjom i prodajom putničkim i lakih komercijalnih vozila. Prvi model plasiran na tržište bio je Abarth Grande Punto i Abarth Grande Punto S2000.