Kia 1.0 T-GDI
I Korejci turbo za utrku imaju!
Nova generacija Ceeda i Pro Ceeda umjesto benzinaca 1.4 CVVT snage 100 konjskih snaga te 1.6 GDI s direktnim ubrizgavanjem snage 135 konjskih snaga uvodi 1.0 litreni turbak snage 100 u slabijoj odnosno 120 konjskih snaga u snažnijoj inačici. Uz bolje performanse snižena je potrošnja goriva te emisija ispušnih plinova.
Tržište uvjetuje turbo benzince, a proizvođači odgovaraju na svoj način. Kia se novom generacijom malih turbo benzinskih motora nameće kao ozbiljan proizvođač koji ide u korak s konkurencijom. Novi tricilindrični motor uz pomoć direktnog ubrizgavanja goriva u slabijoj inačici uz pomoć turbine fiksne geometrije razvija ravno 100 konjskih snaga. Snažniji motor razvija 120 konjskih snaga uz pomoć turbine promjenjive geometrije.
Oba motora razvijaju najveći okretni moment od 172 njutnmetra u rasponu od 1.500 do 4.000 okretaja. Tlakovi ubrizgavanja goriva u injektorima povećani su na 200 bara. Uz optimizirano izgaranje potrošnja je smanjena za 10% u odnosu na 1.6 GDI koji iako razvija 135 konjskih snaga sa 150 njutnmetara ima 18% slabiji okretni moment dostupan pri visokih 4.500 okretaja. Slabiji motor Ceedu omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h u 12,8 sekundi, dok snažniji motor to isto čini za 11,5 sekundi. Najveće brzine kreću se od 177 do 185 kilometara na sat. Kombinirana prosječna potrošnja prema tvorničkim podacima iznosi 4,8 litre za motor sa 100 konjskih snaga te 5,3 litara za motor snage 120 konjskih snaga. Novi motori trebali bi privući veći broj novih kupaca jer uz povoljnu cijenu nude tehnologiju ravnopravnu ostalim svjetskim proizvođačima.
70 novih modela očekujemo tijekom 2015. godine. Stižu i promjene - BMW X1 prelazi na prednji pogon.
I dok mnogi proizvođači imaju rast prodaje novih automobila u 2014. godini, pojedini proizvođači imaju pad.
Učitavam komentare ...