Duster je pravo offroad vozilo
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 OFFROAD TEST
Popeli smo se s Dacijom Duster na vrh Kamenjak na otoku Rabu. S 210 mm dovoljno je visok od tla za savladavanje i težih terena.
Tijekom godina Dacia se s Dusterom s razlogom istaknula kao najpovoljnije rješenje za offroad ljubitelje pogona 4x4 za što manje novca, ispod haube se ugrađuju kvalitetni Renaultovi motori poput 1.5 dCi koji smo testirali i uvjerili se u njegovu kvalitetu, performanse i štedljivost.
Duster je odličan i kao gradski i kao izvangradski SUV, ali i kao obiteljski automobil zbog svoje prostranosti. Uz sve to, njegova kvaliteta leži u mogućnostima koje je Duster sposoban izvršiti nakon izlaska s asfalta.
Detaljan test Dacije Duster već smo objavili na Vidiauto portalu, te u našem testu možete otkriti što sve donosi 1.5 dCi motor kao i oprema Blackstorm, a ovaj put nas zanima kakva je Dacia Duster tamo gdje nema ravne asfaltne podloge, na kamenjaru, strmim cestama i puteljcima. Zaputili smo se na otok Rab, na teško prohodan Kamenjak u neposrednoj blizini grada Raba te na vrleti okolnih područja koja ljeti privlače mnogobrojne turiste istraživače. Cesta do vrha Kamenjak na 408 metara nadmorske visine je uska i djelomično betonirana. Ako pogledate interijer i eksterijer testiranog Dustera Blackstorm, primijetit ćete, uz crno-žute retrovizore, još i grafiku s asocijacijom na zrakoplovstvo odnosno visinomjer.
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (1)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (2)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (3)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (4)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (5)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (6)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (7)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (8)
Uz pogon 4x4, Dacia Duster ispunjava preduvjet da se uopće svrsta u kategoriju pravih SUV vozila. Moguće je birati između tri načina vožnje - s prednjim pogonom, sa stalnim pogonom na sve kotače te uz automatski odabir pogona ovisno o podlozi. Za uspinjanje na Kamenjak u obzir dolazi samo pogon na sve kotače, iako se gore može popeti i s prednjim pogonom, ali silazak s asfaltne podloge ipak traži 4x4. S obzirom na usku, vrlo strmu i zavojitu cestu sve drugo je mučenje za motor, ali ne i za Daciju Duster. Dolazak vozila iz suprotnog smjera je vrlo nezgodan jer se na uzbrdici, pored provalije bez zaštitne ograde vrlo nezgodno mimoići, a ako nemate pogon na sve kotače tada su stres i opasnost vrlo izvjesni.
Duster nema reduktor, ali ima vrlo kratku prvu brzinu pa se mjenjač u vožnji po gradu uredno može koristiti iz drugog stupnja, bez mučenja motora. U prvom stupnju motor pokazuje snagu, moment i odlučnost za uspinjanjem na vrlo strme predjele, prelazak preko neravnog terena, uz istovremeno malu potrošnju goriva s obzirom da smo se uglavnom u takvim uvjetima vozili u prvom i drugom stupnju - oko 8 litara. Na otvorenoj cesti, od Zagreba do Raba, Duster je imao potrošnju 5,9 litara dok izlaskom na autocestu potrošnja raste na oko 7 litara.
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (01)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (02)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (03)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (04)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (05)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (06)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (07)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (08)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (09)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (10)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (11)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (12)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (13)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (14)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (15)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (16)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (17)
Istovremeno, motor nije prebučan, nema trzanja niti drugih nezgodnih situacija po vozača i putnike. Vožnja protječe ugodno, naginjemo se po vrletima Raba, dolazimo na vrh poput pobjednika, a da istovremeno imamo osjećaj zadovoljstva ne samo što smo stigli na vrh nego i što ovakav automobil ne košta previše. Kad sve uzmemo u obzir - pogon, snagu, dizelski motor, Blackstorm opremu dolazimo do vrlo prihvatljivih --------- kuna. Za bilo kakav drugi automobil na tržištu s istim ili sličnim performansama potrebno je izdvojiti minimalno 200.000 do 220.000 kuna. Što je za 50% više nego što košta testirani Duster. Za još vise detalja o Daciji Duster Blackstorm možete pročitati u našem detaljnom testu.
Pročitajte i naš test Dacije Duster na Velebitu
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (01)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (02)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (03)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (04)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (05)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (06)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (07)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (08)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (09)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (10)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (11)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (12)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (13)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (14)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (15)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (16)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (17)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (18)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (19)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (20)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (21)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (1)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (2)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (3)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (4)
Učitavam komentare ...