Poželjan i kvalitetan
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DCT TEST
S Tucsonom je Hyundai zaista pogodio u sridu - dobar dizajn, odmjerene dimenzije i dobar izbor motora uz novorazvijeni 7-stupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom učinili su da svaki Tucson bude magnet za poglede na cesti.
Hyundai Tucson s povišenom podnicom, velikim stilski dizajniranim svjetlima, snažnom porukom koju šalje maska hladnjaka te dobrim izborom boja zaista privlači poglede na cesti. Linije su vrlo staložene, skladne, a Tucson izvana izgleda dosta velik, te naročito visok tako da je silueta na cesti vrlo moćna. Naročito nam je legao stražnji kraj s lijepo dizajniranim svjetlima koja su postavljene na odličnu visinu. Dodajmo svemu tome i lijepu Ash Blue plavu boju te 17-colne naplatke koji nam nekako izgledaju većima u stvarnosti i dobili smo poželjan crossover SUV.
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (01)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (02)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (03)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (04)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (05)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (06)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (07)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (08)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (09)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (10)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (11)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (12)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (13)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (14)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (15)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (16)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (17)
Puno prostora Tucson ne nudi samo na prednjim sjedalima nego i na stražnjoj klupi koja pruža komoditet i solidan raskoš. Putnici straga imaju i dva ventilacijska otvora. U prednjem dijelu pak uživamo u dinamičnom postavu instrumenata i kokpita uz support svih danas potrebnih detalja - središnjeg naslona za ruke, velikog broja funkcija, velikih okretomjera i brzinomjera s lijepim bijelim fontom na crnoj pozadini, uz razigranost tipki s plavim pozadinskim osvjetljenjem te 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir u kapacitivnoj tehnologiji dodira. Sjedala su udobna, srednje tvrda s bočnom potporom, vozačko sjedalo se može podešavati i po visini. Prtljažnik je obujma 513 litara, s preklapanjem stražnjih sjedala povećava se na 1503 litre.
Nas zanima i kakav je Hyundai Tucson u vožnji - a dojmovi o 1.7 CRDI turbodizelskom četverocilidričnom 16V motoru i potpuno novom automatskom mjenjaču sa sedam stupnjeva (uz dvostruku spojku) su pozitivni u svakom pogledu. Napominjemo kako se ovaj 1.7 CRDI motor sa 141 KS može dobiti samo sa 7-stupanjskim mjenjačem. Vozilo je sa 141 KS (104 kW) i više nego agilno, a pravu narav Tucson pokazuje pritiskom na gumb Drive mode nakon kojeg postav vozila postaje sportski, agilniji i napetiji u vožnji. Osjeti se snaga dovoljna za uživanje u svim vrstama vožnje - i na autocesti je Tucson agilan i spremno će odlučiti u koji stupanj prebaciti zupčanike ukoliko želimo ubrzati.
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (01)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (02)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (03)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (04)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (05)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (06)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (07)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (08)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (09)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (10)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (11)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (12)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (13)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (14)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (15)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (16)
Promjene stupnjeva automatskog mjenjača su vrlo ugodne, blage i sinkronizirane, bez ikakvog trzanja. Sve to i lijepo zvuči ukoliko papučicu gasa stisnemo do kraja. Tucson od 0 do 100 km/h ubrzava za 11,5 sekundi, a maksimalni okretni moment od 340 Nm dostupan je u području od 1750 do 2500 okr/min. U gradskoj vožnji dovoljno mu je 7 litara za prelazak 100 kilometara, a izlaskom na otvorenu cestu potrošnja pada za litru-dvije bez problema, pa i više ako smo pažljiviji s papučicom gasa i ne koristimo Sport postav. Uz start-stop sustav ISG motor se gasi pri zaustavljanjima pa se i tu štedi gorivo.
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (01)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (02)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (03)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (04)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (05)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (06)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (07)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (08)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (09)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (10)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (11)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (12)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (13)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (14)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (15)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (16)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (17)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (18)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (19)
Hyundai Tucson 1.7 CRDI 141 ISG 7DC (20)
Tucson se naginje po zavojima kao i svaki ovakav povišeni automobil, ali šasija s prednjim pogonom sve to dosta dobro kompenzira pa vožnja prolazi dosta ugodno. Ovjes je uz međuosovinski razmak od 2670 mm srednje tvrd po domaćim cestama, upravljač je precizan, a kočnice odmjerene pri kočenju. Pregledan je u vožnji, osim u dijelu C stupa koji je dosta dug, ali se zato pri vožnji unatrag aktivira kamera te nam u kombinaciji s parking senzorima daje mogućnost laganog manevriranja pri parkiranju. Pri vožnji na nizbrdici se može aktivirati DBC sustav pomoći pri kočenju nizbrdo, a tu je i pomoć pri kretanju na uzbrdici. Postoji čak i senzor prevrtanja vozila.
Hyundai Tucson je dostupan uz 1.7 i 2.0 dizelske CRDI motore snage 116, 136, 141 i 185 KS, kombinirane s ručnim i automatskim mjenjačima (sa 6 i 7 brzina) te uz odabir prednjeg i AWD pogona na sve kotače. Dakle, izbor je u dizelskom segmentu vrlo solidan i bogat dok se u benzinskoj ponudi nalazi 1.6 GDI u verziji sa 132 i 177 KS, ali samo uz prednji pogon.
Pročitajte test Hyundai Tucson 2.0 CRDi 184 A/T 4WD iHot
Početna cijena za Hyundai Tucson 1.6 GDI sa 132 KS je 159.990 kuna dok dizelski modeli startaju od 169.990 kuna (1.7 CRDI sa 116 KS). AWD pogon je dostupan od 221.990 kuna, a naš testni model Hyundai Tucson 1.7 CRDI sa automatskim 7DCT mjenjačem ima cijenu 212.990 kuna. Sasvim fer cijena te uz bogat paket opreme Comfort Navi nudi i mnoštvo multimedije, spajanje preko Bluetootha i Wirelessa (spajanje na mobilni telefon) kako bismo imali telefonske funkcije i vremensku prognozu na ekranu vozila te USB ulaz. Comfort paket (uz početni Classic) uključuje 6 zračnih jastuka, upravljač obložen kožom podesiv po visini i dubini, tempomat, grijanje prednjih sjedala i za vozača podesiv lumbalni dio električnim putem, automatski klima uređaj, stražnje parking senzore, 17-colne aluminijske naplatke, navigaciju i kameru straga te još desetak zgodnih i korisnih funkcija.
Učitavam komentare ...