Kakav zvuk, ali i odličan motor
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition TEST
Testirani Renault Kadjar je best buy solucija ako tražite crossover s dobrim dizajnom, sa solidnim motorom snage 110 KS i vrlo naprednim tehnologijama te zvučnom kulisom s Bose zvukom.
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Energy Bose s atraktivnom crvenom Flamme bojom i zvukom Bose je bio gušt testirati. Sviđa nam se i atraktivan vanjski izgled s naglašenim stražnjim bočnim stranama koje se odlično vide u vanjskim retrovizorima tijekom vožnje, Kadjar ima i dobar vozački položaj koji je uvijek povišen bez obzira koliko smo spustili svoje vozačko sjedalo. Uz bokove odlično idu i prevjesi na haubi koji se vide dok se vozimo, a što je danas rijetkost za vidjeti na novim vozilima. Kadjar je vrlo upravljiv i pregledan zahvaljujući prednjim i stražnjim parking senzorima sa zvučnim i slikovnim prikazom na ekranu, a stražnja kamera je jedan od najboljih dodataka u koje možete uložiti u današnje vrijeme jer pruža široku sliku straga kada se ide u rikverc ili pak kada treba parkirati Kadjara dužine 4449 mm u kraći prostor.
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (01)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (02)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (03)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (04)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (05)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (06)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (07)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (08)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (09)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (10)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (11)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (12)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (13)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (14)
Šteta sto kamere ne mogu biti aktivne odmah po pokretanju motora pa je potrebno pričekati nekoliko sekundi (pa i koju sekundu više) dok se na ekranu dijagonale 7 inča ne pojavi slika sa stražnje strane vozila. S prednje je strane primjetan snažan karakter s velikim svjetlima i Renault logotipom koji nas podsjeća na ostala vozila iz Renaultove game novih modela - u odnosu na Renault Captur je vidljiva razlika jedino u obliku maglenki dok se s boka i straga ta vozila uopće ne mogu povezati pod istu kapu jer nemaju niti slična stražnja svjetla. Ali, zato se Kadjar itekako može povezati s Nissanom Qashqai od kojeg je preuzeo većinu gena, sličan oblik te 7 cm dužu karoseriju. Kadjar i Qashqai se razlikuju u bokovima na stražnjem dijelu vozila jer su ti bokovi kod Kadjara znatno naglašeniji i uočljiviji.
Interijer
U interijeru je Kadjar vrlo dobro i praktično finiširan, uz mekane materijale kokpita te dodatke koji nas podsjećaju na kevlar i karbon. Dobra fora. Svakako su dva ekrana najuočljiviji elementi interijera Kadjara - jedan s prikazom instrumenata tijekom vožnje (okretomjer, brzinomjer, putne informacije o vozilu u performansama) te središnji touch ekran u kapacitivnoj tehnologiji.
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (01)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (02)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (03)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (04)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (05)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (06)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (07)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (08)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (09)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (10)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (11)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (12)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (13)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (14)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (15)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (16)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (17)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (18)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (19)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (20)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (21)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (22)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (23)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (24)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (25)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (26)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (27)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (28)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (29)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (30)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (31)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (32)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (33)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (34)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (35)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (36)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (37)
Ekran s okretomjerom i brzinomjerom se može personalizirati odabirom između četiri vrste tema kojima se još dodatno mogu mijenjati i pojedine boje dizajna tako da se broj kombinacija povećava na nekoliko desetaka. U praksi, nama je najzanimljiviji bio veliki središnji "analogni" okretomjer unutar kojeg se nalazi digitalni brzinomjer, a u gornjem desnom kutu imali smo i prikaz dostupne i iskorištene snage te okretnog momenta. Ovo nam je bilo vrlo korisno u vožnji kada smo žustrije vozili testirani Renault Kadjar pa smo na trenutak bacili pogled na preostali dio neispunjene trakice snage i okretnog momenta.
Kadjar u vožnji
Inače, Renault Kadjar pruža dvije vrste vožnje - ekonomičniju i tromiju te nešto energičniju uz 1.5 dCi turbodizelski četverocilindrični motor, a preklopku čini tipka Eco s kojom se utječe na performanse u vožnji odnosno na agilnost samog motora i osjećaj na papučici gasa. Više bi nam odgovarala niža papučica spojke koja je visoko postavljena u odnosu na kočnicu. Motor snage 110 KS (81 kW) može dati nešto više snage ukoliko ga pratite s okretajima tako da se najveći okretni moment od 260 Nm može dobiti oko 1750 okretaja u minuti. Pri tome je Kadjar vrlo tih i nije glasan u vožnji. Ručni mjenjač sa šest stupnjeva je dobro odmjeren s obzirom na 110 KS i dosta visoku karoseriju vozila od 1607 mm. Zbog toga je Kadjar nešto tromiji na autocesti, ali je zato živahniji na otvorenoj cesti te u gradu kada je potrebno što prije doći do željene destinacije. Potrošnja Renaulta Kadjara tijekom testa u stvarnosti je 6,1 litara, a izlaskom na otvorenu cesta potrošnja pada i ispod 5 litara približavajući se brojci 4.
Kadjar je spreman primiti pet odraslih osoba i solidno veliku prtljagu u prtljažnik obujma 472 litre s dvostrukom podnicom. Mjesta ima jako puno i na prednjim i na stražnjim sjedalima, vrlo je komotno sjediti u Kadjaru. Jasno, ulazak u vozilo je povišen jer je vozilo od tla udaljeno 200 mm. Sasvim dovoljno i za silazak s asfalta, ako ustreba. S obzirom na samo prednji pogon, za više hrabrosti i odvažnosti ipak birajte Renault Kadjar s pogonom na sve kotače s motorom 1.6 dCi 130 koji smo također imali na testu.
Kadjar je uz spomenuti 1.6 dCi 130 i testirani 1.5 dCi 110 dostupan još i s benzinskim motorom TCE snage 130 KS.
Sustav koji prati udaljenost do vozila ispred nas i upozorava nas na opasnost
Kadjar inače nudi asistenciju prilikom parkiranja tako da će putem senzora prvo provjeriti jel moguće parkirati u tri načina - paralelno, okomito ili pod kutom. Zatim je potrebno odabrati indikator skretanja (žmigavac) te će nas vozilo samo voditi kroz parkiranje na način da nam kaže kad je vrijeme da se promijeni stupanj prijenosa (ili prebaci u rikverc), a ukoliko ulazak u parking mjesto nije moguć iz jednog poteza tada će se na ekranu pojaviti obavijest što sljedeće trebamo napraviti. Mi sami kontroliramo papučice gasa i kočnice odnosno samo kretanje vozila te mjenjač dok sustav Easy Park Assist upravlja upravljačem.
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (1)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (2)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (3)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (4)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (5)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (6)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (7)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (8)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (9)
Infotainment
Multimedija je vrlo bogata, naročito što s R-Link2 sučeljem dolazi Bose ozvučenje sa sedam zvučnika plus dubokotonac čije se postojanje daje do znanja oznakama na kokpitu i oblogama vrata. Zvuk je odličan, bogat, dubok i možete biti sigurni kako ćete se uvijek veseliti vožnji ako imate dobar glazbeni CD ili pak kvalitetno snimljene mp3 pjesme s minimalnim bitrateom od 320 kako biste mogli pojačati glazbu jače nego što vam možda dopušta mjesto gdje živite (stan, na primjer).
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (01)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (02)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (03)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (04)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (05)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (06)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (07)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (08)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (09)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (10)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (11)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (12)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (13)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (14)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (15)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (16)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (17)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (18)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (19)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (20)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (21)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (22)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (23)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (24)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (25)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (26)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (27)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (28)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (29)
Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose edition (30)
Zvuk se može raspoređivati po prostoru, s tim da nema velikog broja postavki za sam zvuk, ali tvornički je sve već dobro podešeno. Imamo osjećaj kako je maksimalna glasnoća nešto manja kako se ne bi dogodio raspad zvuka u praksi. Na sustav s dobro dizajniranim sučeljem, s nekoliko početnih ekrana mogu se putem dva USB ulaza spojiti razni uređaji, uređaji poput pametnih telefona mogu se i puniti tijekom vožnje tako da dva USB ulaza postaju standard u današnje vrijeme. Integriran je i Bluetooth pa i na taj način možete povezati svoj pametni telefon te u vožnji telefonirati ili pak putem A2DP Bluetootha pristupiti svojoj glazbenoj kolekciji na mobitelu.
Cijena za Renault Kadjar 1.5 dCi 110 Bose Energy
202.900 kuna je cijena testiranog Renault Kadjara s paketom opreme Bose edition. Početna cijena za benzince je 149.900 kuna, što je za oko 7000 kuna manje nego što starta Nissan Qashqai, dok je cijena po kojoj se Kadjar može dobiti u dizelskoj izvedbi od 167.900 do 238.900 koliko košta dCi 130 s pogonom na sve kotače i paketom Bose edition.
Učitavam komentare ...