Chevrolet Camaro 2.0 Turbo
Baby Camaro!
Legendarni američki mišićavko oduvijek je bio pojam za ekstra snažan V8 motor čiji urlik ledi krv u žilama. No, Chevroletovi inženjeri odlučili su se na presedan-četiri cilindrični motor u sportskom automobilu teškom 1600 kilograma. Iako se čini kao šala ovaj mali motor ima više nego dovoljno snage za suvereno pokretanje ovog sportaša.
Četiricilindrični motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva izvorno je razvijen za Opel Astru OPC, no za Camaro temeljito je prerađen kako bi zbog veće mase razvijao veći okretni moment pri nižim okretajima. Motor zapremine 1995 kubičnih centimetara uz pomoć direktnog ubrizgavanja i Twin-Scroll turbo punjača razvija čak 275 konjskih snaga i ogromnih 400 njutnmetara okretnog momenta. Twin-Scroll znači da se turbo pokreće naizmjeničnim ispušnim plinovima iz 1. i 3. odnosno 2. i 4.cilindra. No,još je važnija krivulja okretnog momenta.
Pri 1.800 okretaja motor razvija čak 250 njutnmetara štoje ravno 1.4 litrenom MultiAir turbaku iz Giuliette koji razvija 170 konja. No, između 3.500 i 5.000 okretaja vozaču je na raspolaganju punih 400 njutnmetara. Iznad 5.300 okretaja motor još uvijek raspolaže sa 250 njutnmetara. Dakle, linearan odaziv na gas je postignut. Sve ove brojke u praksi znače samo 5,4 sekundi do 100 km/h čime ovaj maleni motor nadmašuje mnoge slavne V8 iz Camarove povijesti. No zvukom ih ne može nadmašiti. Zato postoji mogućnost da ugrađeni hi-fi sustav oponaša zvuk motora s više cilindara što je već uobičajeno kod skupljih automobila. Uz Mustangov 2.3 litreni turbo i u SAD-u dolaze neka nova vremena štednje.
Genijator uz pomoć tehnologije sagorijevanja čisti vitalne dijelove motora od naslaga koje nastaju nepotpunim sagorijevanjem. Prisustvovali smo predstavljanju u zagrebačkom Brabusu.
Senzor koji vam štedi gorivo! Zvuči dobro. O čemu se radi?
Učitavam komentare ...