Ferrari će nastaviti proizvoditi svoj V12 motor
Talijanski proizvođač nastavit će koristiti svoj V12 motor dokle god to bude moguće, dok u isto vrijeme konkurentni odustaju od ovog motora zbog pritiska za smanjenje emisije CO2.
Unatoč europskoj posvećenosti elektrifikaciji, Ferrari ne planira odustati od svog najsnažnijeg motora s unutarnjim izgaranjem, atmosferskog V12, te ističu kako će nastaviti ulagati u taj motor sve dok to bude moguće.
U isto vrijeme konkurencija odustaje od V12 motora, pa će tako Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow bit će posljednji V12 BMW-ove podružnice koja se prebacuje isključivo na električni pogon, a BMW je ovaj motor izbacio iz upotrebe još prošle godine
Bentley će iduće godine također prestati s proizvodnjom 6.0 W-12 motora Volkswagen grupe jer se i ova marka prebacuje na električni pogon.
Od ostalih proizvođača V12 nudi Aston Martin u modelima DB11 i DBS kao i Mercedes-Benz u Maybachu.
Lamborghini je najavio kako će model koji će zamijeniti Aventador imati plug-in hibridni pogon koji će kombinirati atmosferski 6,5-litarski V-12 motor u kombinaciji s tri električna motora.
Ferrari je za 2025. također najavio potpuno električni model, no nisu obznanili kako vide svoju budućnost s električnim pogonom.
Iako se većina konkurenata u SUV, odnosno crossover, segmentu, odlučila za V8 ili V6 motore, novi Ferrari Purosangue pokreće 6,5-litarski V12 motor sa 725 KS.
U Ferrariju ističu kako ovaj motor nudi najbolje performanse te omogućuje bolje pozicioniranje unutar ponude Ferrarijevih modela.
Naravno, veći motor znači veću cijenu, a s cijenom od gotovo 400.000 eura, Purosangue će koštati gotovo dvostruko više od Rome s V8 motorom, što znači i veću zaradu.
No, SF90 Stradale plug-in hibrid, koji koristi turbo V8 motor s ukupnom sistemskom snagom od gotovo 1.000 KS, s oko 450.000 eura je još je skuplji.
V12 motori su činili oko 18 posto europske prodaje tvrtke u 2022., a taj će se udio bi zbog potražnje za novim modelom Purosangue, barem kratkoročno povećati.
Iako Ferrari nudi plug-in hibride s V8 i V6 motorima, kod modela V12 se ne planira hibridizacija.
Očekivano, Ferrari se bori protiv zabrane prodaje modela s motorima s unutarnjim izgaranjem koja se trebala dogoditi 2035.
Ferrari i Porsche su među proizvođačima automobila koji su podupirali ideju da bi sintetička e-goriva trebala biti izuzeta iz planirane zabrane, što se u konačnici i dogodilo.
Ako bi EU i zabranila prodaju modela s motorima s unutarnjim izgaranjem, Ferrari (i ostali proizvođači u ovom segmentu) bi i dalje mogao prodavati svoje V12, V8 i V6 motore u drugim dijelovima svijeta.
No, obzirom da Ferrari više od 40 posto ukupne prodaje ostvaruje u Europi, zabrana bi imala velike posljedice.
Učitavam komentare ...