U Hrvatskoj je predstavljen redizajn Renault Captura

Renault Captur dobio je značajan Face-lift, a ovaj tjedan imali smo priliku provozati ga po Slavoniji i dobiti dojam kakav je na autocesti, otvorenim cestama, ali i makadamu.

Od četiri motora, imali smo priliku isprobati najmoderniji E-Tech full hybrid pogon, kao i mild hybrid verziju, kakve nalazimo i kod ostalih Renaultovih modela.

Podsjetimo, ove hibride nije potrebno puniti već se sa strane korisnika ponašaju kao standardni benzinci, iako ispod poklopca motora koristi napredan sustav koji omogućuje iznimno ugodnu vožnju sa štednjom benzina u svakoj prilici.

Full hybrid model ima solidnu bateriju koja pomaže pogonu dobivanje življih karakteristika bez utjecaja na potrošnju, kao i osjetnu štednju u gradskoj vožnji.

Mild hybrid verzije poboljšavaju štednju goriva jer gase motor čim pustite papučicu gasa na otvorenoj cesti ili kada već ugledate crveno na semaforu, a činjenica da motor pokreće ozbiljan elektromotor visoke snage, start-stop funkcija daleko je ugodnija u vožnji bez očitih prijelaza kod rada motora.

Malo o samom Capturu

Novi Renault Captur tako ima nove unaprijeđene prednje amortizere koji potiču i dinamičniju vožnju te auto bolje leži na cesti. No, glavna novost je potpuno preuređena prednja strana automobila te više nema jedne komponente dosadašnjeg modela.

Zaoštren je dizajn poklopca motora, dobivate nova, oštrija prednja svijetla, a tu su i nova dnevna svijetla koja preuzimaju dizajn s novog Renault Rafale modela i ukazuju smjer dizajna koji možemo očekivati od drugih automobila s nadolazećim osvježenim izgledima.

Mi smo vozili njihov Espirit Alpine model, vrh ponude u segmentu, koji donosi atraktivnu boju i pregršt opreme. Prednja maska tako dobiva još agresivniji izgled sa 3D efektom oko prednje logo značke, prikrivenu prednju kameru i novi dizajn oko maske otvora radijatora prema dnu automobila. 

Tu su i novi 18" kotači s agresivnijim dvobojnim dizajnom, a kada smo kod dvobojnog, osim standardne ponude, krov možete birati u tri boje: crnoj, sivoj i sivo-bež champagne boji, odvojeno od ostatka automobila. Karoseriaj automobila dolazi i u novoj "rafale sivoj", uz još pet boja.

Iznutra su neki detalji također poboljšani, poput novog harman/kardon sustava sa devet zvučnika, što uključuje i dubokotonca u prtljažniku. Zatim vozač sada dobiva potpuno digitalnu 10,3" instrumentnu ploču koja osim raznih prikaza može pokazati i Google karte visoke rezolucije, kako biste i dalje vidjeli rutu dok suputnici petljaju po infotainmentu. 

Infotainment je sada obogaćen Google sustavom te moramo spomenuti kako je iznimno brz i responzivan, te odmah izvršava funkcije, a Googleu možete (na engleskom) narediti da mijenja stanje sustava u automobilu, poput prebacivanja u "Sport Mode" za dinamičniju vožnju. 

Infotainment tako sada podržava i razne aplikacije iz Google dućana napravljene za Android Auto sučelje. Tako sada za sve opcije više ne morate povezivati mobitel, iako je naravno i dalje podržan Android Auto, kao i Apple CarPlay.

Unutrašnjost u ovom paketu koristi tekstil kao i umjetnu kožu, proizvedenu uz reciklažu materijala, kako bi i vi pridonijeli očuvanju okoliša.

Sama vožnja ugodna je sa vrlo tihim pogonom na otvorenoj cesti koji se čuje tek kada počnete agresivnije voziti, a ovisno o pogonu koji odaberete, možete dobiti i vrlo zabavan automobil za vožnju.

Imajte na umu i da novi automobili po zakonu pri svakom paljenju aktiviraju zvučnu obavijest ako prekoraćite brzinu kod svakog novog znaka, opcija koja se može utišati unutar menija infotainmenta i spremiti pod "osobne postavke. Dobivate i poseban gumb koji možete jednostavno dvaput kliknuti da aktivirate "osobne postavke" kod svakog paljenja automobila, kako ste do sada to mogli sa start/stop funkcijom na automobilima.

Cijene se nisu značajno mijenjale u odnosu na postojeće modele, što je bila bitna stavka za ovaj segment te se dijele ovisno o paketu opreme i pogonu koji odaberete. Početni TCe90 pogon kreće od 21.340 € u Evolution izvedbi.

Srednja Techno verzija će svakako biti atraktivna s obzirom da nudi više dodataka u automobilu, kao i četiri vrste pogona. Full Hybrid modeli kreću se od 27.040 € u Evolution verziji, do 30.940 € u top espirit Alpine kombinaciji, koju smo imali prilike i voziti te nudi uistinu ugodnu i dinamičnu vožnju.

Ističu i kako uz njihovo financiranje dobivate 8 godina jamstva.