Nova Mercedes-Benz C-klasa stigla je na naše tržište, a već smo je i isprobali

Atraktivna, brza i s malom potrošnjom, ukratko bi se mogla opisati nova Mercedes-Benz C-klasa, koja je od sada dostupna i domaćim kupcima, i to kao limuzina i kao karavan. Mi smo se družili s limuzinskom izvedbom koja dolazi pod oznakom C 220 d, a koju pokreće turbo dizel motor koji razvija snagu od 200 KS i potpomognut je 48V blagom hibridnom tehnologijom koja mu daje dodatnu snagu od 20 KS.

No nije samo ovaj model blagohibridni, već su takve sve benzinske i dizelske inačice, a krajem godine će na tržište stići i plug-in hibridna izvedba koja će imati ugrađenu prilično veliku, za plug-in vozila, bateriju kapaciteta 25,4 kWh i koja će s jednim punjenjem nuditi i do 100 km vožnje. Ta baterija je razvijena u Mercedesu, a sastoji se od 96 ćelija, a na brzom 55 kW DC punjaču punjenje traje tek pola sata. Uz to, ona je sada ugrađena ispod podnice, pa više nema neugledne stepenice u prtljažniku.

No vratimo se mi na C 220 d, model koji će vjerojatno biti i najtraženiji na našem tržištu, a kojeg smo imali prilike provozati na svim vrstama prometnica. Tako smo se probijali kroz gužvovite zagrebačke prometnice, pa putem autoceste A1 do Gorskog Kotara, gdje smo sišli i vozili se po zavojitim cestama, pa čak i djelomičnim makadamom dok smo se spuštali do Vražjeg prolaza. Put nas je dalje odveo do Drage di Lovrana, do kojeg vode uske brdovite ceste.

A znate li što je najvažnije? C-klasa se pokazala dobrom na svim tim prometnicama. Udobnost vožnje je na visokoj razini, zvučna izolacija je dobra, a čak ni neće dimenzije joj ne smetaju pri mimoilaženjima na uskim cestama. Ne zovu je bez razloga baby S-klasom. Uz to, i potrošnja nije bila visoka, jer je prosjek iznosio 6,7 litara. Nismo obarali brzinske rekorde, no vozili smo se prilično brzo, pa prosječan vozač može računati i na pola litre nižu potrošnju.

A osim u vanjskom izgledu, i unutrašnjost neodoljivo podsjeća na najluksuzniji model. U novu C-klasu se ugrađuje druga generacija MBUX sustava, koji, među ostalim, donosi i novost koja omogućuje spajanje s pametnim uređajima kod kuće, pa njima možete upravljati direktno iz automobila. Mercedes-Benz nudi i mogućnost dokupljivanja određenih opcija putem interneta, pa se naknadno možete odlučiti za neku opciju koju niste odabrali kod kupovine. Unutrašnjost donosi serijsku 10,25-inčnu digitalnu instrument ploču, dok je opcijska ona dijagonale 12,3 inča. Na našem će tržištu serijska oprema biti i 11,9-inčni središnji multimedijski sustav (inače serijski dolazi onaj od 9,5 inča). Uz to, tu je i podrška za glazbene servise Tidal i Apple Music.

Kod nas će svi modeli već serijski dolaziti s Avantgarde eksterijerom i interijerom, s Thermatic automatskim klima uređajem, preklopivim naslonima stražnjih sjedala, USB paketom, većim spremnik goriva od 66 litara te velur podnim prostirkama, i već spomenutmi 11,9-inčnim središnjim zaslon. U ponudi su modeli C 180 (170 KS + 20 KS); C 200 (204 KS + 20 KS) C 200 4MATIC koji donosi pogon na sve kotače, C 300 (258 KS + 20 KS) te C 300 4MATIC koji također donosi pogon na sve kotače. Dizelsku ponudu čine modeli C 220 d (200 KS + 20 KS) te C 300 d (265 KS + 20 KS). Svi motori su upareni isključivo s 9-stupanjskim 9G-TRONIC automatskim mjenjačem.

Cijene kreću od 330.896 kn za početni benzinac C 180, odnosno od 366.959 kuna za početni dizelaš C 220 d. Izvedba s pogonom na sve kotače pak košta 375.387 kuna, a ova je opcija trenutno rezervirana samo za limuzinsku izvedbu. Karavan izvedba je trenutno dostupna u izvedbi C 200 po cijeni od 371.074 kn, te u dizel izvedbama C 220 d po cijeni od 388.769 kuna, odnosno kao C 300 d po cijeni od 416.967 kuna.