Premium u punom smislu
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic TEST
DS linija sa svakim novim redizajnom postaje sve više premium, uz osjećaj kao da smo u malom Jaguaru, Astonu, Infinitiju ili nekom drugom vrhunskom automobilu.
Premium je bila početna premisa kad se kao dio Citroena pojavio prvi DS3. Nekoliko godina poslije Citroen se odlučuje na hrabar potez te na pretrpanom automobilskom tržištu nudi DS modele kao zasebnu marku. I sa svakim novim modelom nastavlja zacrtanim smjerom, a to je ponuditi vrhunski osjećaj na dodir, na pogled i trnce koji će vas svaki put prilikom sjedanja i izlaska iz vozila zasigurno proći. Ako znate cijeniti vrhunski vanjski i unutrašnji dizajn, materijale koji se koriste u kombinaciji s dobrim i zabavnim motorima. Takav je i testirani novi DS4 s turbodizelskim motorom s četiri cilindra obujma velike 2 litre - 2.0 HDi 150. Imati ispod haube 150 KS nije mala stvar, a te konje DS 4 2015 i te kako iskorištava u vožnji. Ergela je uvijek željna utrkivanja, nema problema niti s meduubrzavanjima, upravljivost je dobra, a za savršenstvo test vozilu predivnog stasa nedostaje samo precizniji mjenjač.
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (01)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (02)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (03)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (04)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (05)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (06)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (07)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (08)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (09)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (10)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (11)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (12)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (13)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (14)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (15)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (16)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (17)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (18)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (19)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (20)
Dakle, sve je na svojem mjestu - DS4 je primjetna pojava i na cesti i na parkiralištu, daleko iza sebe znali smo ostaviti sva vozila na semaforu, uz 7-8 litara potrošnje u gradskoj vožnji u zimskim uvjetima. Klima nam nije radila, ali grijanje kabine i grijanje prednjih sjedala jeste. Sjedala su predivna - koža s uzorkom remena sata uvijek će izgledati dobro u DS-u, zategnuta je, a sjedala imaju sportske oslonce tako da je vožnja po zavojima ugodna i lakša i za vozača i za suvozača. S okretnim momentom od 370 Nm pri 2000 okretaja DS 4 s 2.0 motorom s direktnim ubrizgavanjem i sa 16 ventila doslovce ostavlja bez daha ako ga znate "ubosti" na pravo mjesto. Putnici će u vozilu možda čak i negodovati da im je muka jer su ubrzavanja snažna, agilna i kao u luna parku - od 0 do 100 km/h DS4 ubrzava za 8,8 sekundi. Pri ubrzavanjima je primjetan zvuk dizelskog motora, ali nakon postizanja željene brzine izolacija dobro odrađuje svoj posao.
Moramo priznati da je pokretanje motora s aktivnim start/stop sustavom jedno od najtiših, najbržih i najmirnijih od dizelskih motora koje smo testirali, čak izgleda kao pokretanje benzinskog motora. A pokretanje motora nakon ulaska u vozilo bez korištenja ključa (keyless) je napravljeno sa stilom - dovoljno je nakratko pritisnuti gumb start iza ručice ručnog mjenjača sa šest stupnjeva. Suvozači također mogu pokrenuti motor DS 4 ako žele, što smo nesebično i nudili.
U ponudi modela DS 4 su još dizelski motori BlueHDi 120 i BlueHDi 180 te benzinski PureTech 130 i THP 165.
Interijer
I dalje je sve, dakle sa stilom u test vozilu s paketom opreme Sport Chic koji donosi poduži popis opreme. Vizualno se instrumentima može promijeniti pozadinska boja, instrumenti su lijepo i moderno dizajnirani, s idejom da taj dizajn traje što duže. I ostatak interijera je takav - integralna poluanilinska koža Habana asocira na automobile za čije vlasništvo treba dati kune u iznosu i do šest nula iza brojke 1. A imali smo u DS-u čak i masažu na oba prednja sjedala tako da se s ovim nešto povišnijim kompaktom može krenuti i na duži put. Mjesta ima sasvim solidno, i naprijed i natrag, a putnici straga trebaju pri izlasku iz vozila pripaziti da se ne udare u glavu jer je stražnji kraj vozila (odnosno krova) izveden sa spuštenim "lookom" kako bi se dobila željena silueta coupea - potražite na našim fotografijama kvake na stražnjim vratima, vidite li ih? Ako ih niste odmah uočili, ne brinite se jer ne morate ići kod okuliste - niti osobe kojima smo pokazali novi DS4 nisu se odmah snašle i otkrile kvake u skrivenom dijelu stražnjih vrata.
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (01)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (02)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (03)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (04)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (05)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (06)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (07)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (08)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (09)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (10)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (11)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (12)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (13)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (14)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (15)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (16)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (17)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (18)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (19)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (20)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (21)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (22)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (23)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (24)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (25)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (26)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (27)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (28)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (29)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (31)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (32)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (33)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (34)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (35)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (36)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (37)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (38)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (39)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (40)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (41)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (42)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (43)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (44)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (45)
U interijeru DS 4 ima puno više svjetla nego što inače nude drugi kompakti, bez panoramskog stakla iznad naših vrata jer su u Citroenu (pardon, DS-u) pribjegli triku s podesivim zaslonima za zaštitu od sunca koji klizno mogu biti vođeni po vodilicama s obje strane A stupa vjetrobranskog stakla. Time se dobije veliko vjetrobransko staklo kao da se nalazimo u kakvom monovolumenu, a i pogled na semafor kad smo prvi je puno lakši tako da nema iskrivljenog vrata dok na semaforu čekamo zeleno svjetlo. Prtljažnik obujma 370 litara je jedan od posebnijih koje se može vidjeti - s desne strane se nalazi veliki Denon bas zvučnik koji daje odličnu zvučnu kulisu pri slušanju bilo kakve glazbe ili razgovora.
Vanjski izgled
Niti izvana dizajneri nisu sjedili prekriženih ruku - silueta vozila DS 4 duljine 4,27 m, širine 1,81 m i visine 1,53 djelomično podsjeća na Citroen C4, ali uz puno detalja koji odaju dojam da se tu ne radi o istim vozilima - kromirani vanjski retrovizori, lajsne na vratima, predivni alu naplatci s gumama Giugiaro u dimenziji 225/40 R19, znakovi DS linije, straga dvije ispušne cijevi s kromiranim obrubima spojenima preko gotovo cijele širine vozila, zatim crni krov te LED svjetla i prednji žmigavci koji koriste plutajući efekt nastajanja srednje duge crte.
Usput spomenimo i da s novim DS4 paralelno na tržište dolazi i model DS 4 Crossback koji se razlikuje prema za 30 mm višem podvozju tako da pruža osjećaj kao da ste u crossoveru, kategoriji koja je popularna već nekoliko godina.
Multimedija
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (01)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (02)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (03)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (04)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (05)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (06)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (07)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (08)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (09)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (10)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (11)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (12)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (13)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (14)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (15)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (16)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (17)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (18)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (19)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (20)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (21)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (22)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (23)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (24)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (25)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (26)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (27)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (28)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (29)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (30)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (31)
Multimedija je vrlo moderna tako da se uz rezistivni ekran osjetljiv na dodir dijagonale 7 inča nudi na izbor dvije teme sučelja koje vrlo jasno (prevedeno na hrvatski jezik) nudi sve bitne i potrebne informacije za vozača i putnicima donosi zabavu u vožnji: spajanje preko Bluetootha i slušanje ne samo sugovornika preko mobitela nego i glazbe pohranjene u memoriju telefona (preko A2DP protokola), spajanje USB stickova s tisućama pjesama pa čak i spajanje na internet ukoliko nabavite potreban account. Na sustav se može spojiti iPhone putem Apple CarPlay sučelja koje je jedno od najmodernijih danas, a istovremeno i vrlo praktično napravljeno s prepoznatljivim Appleovim ikonama. Spajanjem telefona preko USB kabela pokrenut će se MirrorLink (i u telefonu morate imati podržanu ovu funkciju, a podržavaju ju gotovo svi novi pametni telefoni) tako da se "špiglira" ekran telefona na sustav u automobilu kako biste u vožnji imali sve što inače imate na pametnom telefonu. Vrlo korisno!
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (01)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (02)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (03)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (04)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (05)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (06)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (07)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (08)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (09)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (10)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (11)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (12)
DS 4 2.0 HDi 150 Sport chic (13)
Cijena za DS 4 Sport Chic BlueHDi 150 S&S BVM6
Testirani DS 4 dolazi s paketom opreme Sport Chic uz koji još dolaze metalik boja siva Platinium (3.650 kn), AFIL upozorenje za nenamjerno prelaženje crte (3.600 kn), Paket Hifi Denon (3.600 kn), kamera za vožnju unatrag + pomoć pri parkiranju sprijeda + sustav za nadzor mrtvog kuta (5.900 kn), vanjski kromirani retrovizori (300 kn), navigacija na 7" tabletu osjetljivom na dodir uz CD čitač (2.790 kn), integralna poluanilinska koža Habana (25.800 kn), naplatci od lagane legure 19" CAIRNS u sivoj mat boji (7.000 kn), dvobojna izvedba karoserije - krov i retrovizori u crnoj Perla Nera boji uključujući dodatno zatamnjena stražnja bočna i stražnje staklo (3.300 kn). U konačnici, cijena za testirani DS 4 Sport Chic BlueHDi 150 S&S BVM6 je 294.127 kn.
Početna cijena za DS 4 je 186.608 kuna, za PureTech 130 S&S BVM6 dok je početna cijena za dizelsku ponudu od 89.105 (BlueHDi 120 S&S BVM6).
Učitavam komentare ...