Duster s asocijacijom na zrakoplovstvo
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 TEST
Duster koji želi ići u visine - tako bi se najjednostavnije opisala Dacia Duster u izvedbi Blackstorm, uz pogon na sve kotače s kojim se možete odvesti u visine gorja i planina.
Duster i dalje ostaje best buy solucija ukoliko tražite pouzdan motor, s dobrim performansama, ali da se s njim možete uputiti doslovce tamo gdje vam srce i oko požele. Dacia Duster je bez konkurencije što se tiče cijene, bilo za dizelski, benzinski motor ili pak ako želite pogon na sve kotače.
Dovoljno je visok od tla (210 mm, a kod pogona na prednji pogon 205 mm) da se s pravom može nazvati SUV-om, uz sitan kompromis koji se u praksi niti ne osjeti - nema klasični reduktor nego se kao svojevrsna alternativa koristi prvi stupanj prijenosa ručnog mjenjača sa šest stupnjeva koji je vrlo kratak pa se u gradskoj vožnji, kada Duster nije opterećen i starta se po ravnom terenu, niti ne treba koristiti prvi stupanj (prva brzina). S time je Dacia jednim udarcem "ubila" dvije muhe - dobili su zamjenu za spomenuti reduktor, ali i vrlo startno vozilo iz druge brzine jer se tada motor duže vrti nego klasično poslagani prijenosi kod drugih automobila ili pak izvedbi Dustera. Svaki put možemo biti najbrži pri startu sa semafora jer druga brzina je vrlo duga. Zbog toga se i treća brzina praktički koristi kao klasična druga pa prilikom skretanja s glavne ceste u sporednu nije potrebno ići u drugi stupanj nego se vozi u trećem stupnju.
Istovremeno, 1.5 dCi turbo dizelski motor je i dalje onakav kakvim ga poznajemo iz velikog broja modela ne samo u ponudi Dacije nego i u modelima Renault i Nissan. Motor je snažan za povući, startan, ima dobra međuubrzanja, a jedino ćete čuti nešto veću buku u vozilu za razliku od drugih modela iz alijanse Renault (Dacia) - Nissan. Pri tome ne mislimo da je buka strašna nego je samo primjetnija.
S pogonom na sve kotače Duster je spreman ispuniti gotovo sve naše želje. Čak smo uvjereni da se manje plaši nego vozač :)
Kakav je Duster izvan asfaltirane ceste napisali smo u posebnom testu koji ćemo uskoro objaviti na VidiAuto.com.
U praksi, 4x4 pogon dobro dođe, a mi smo u gradskoj vožnji kružni prekidač najčešće držali na 2WD dok smo izlaskom na otvorenu cestu aktivirali Auto mod koji kombinira po potrebi stražnji pogon uz stalno uključen prednji pogon. Lock mod treba koristiti samo kada za to postoji potreba - izlazak s asfaltirane ceste na sklisku podlogu, penjanje po vrletima gorja ili planina te na snijegu i ledu. Tada je ovako opremljeni Duster zasigurno vrjedniji od višestruko skupljih automobila koji imaju samo prednji pogon.
Motor nudi Eco način, moguće je isključiti kontrolu proklizavanja ukoliko želite više zabave na cesti, a potrošnja na testu je bila oko 6 litara (nešto veća na autocesti). Do stotke Duster Blackstorm ubrzava za 12,9 sekundi dok je najveća brzina 168 km/h.
Vanjski izgled
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (01)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (02)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (03)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (04)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (05)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (06)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (07)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (08)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (09)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (10)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (11)
Eksterijer Dacije Duster je sve moderniji i moderniji, a posljednji redizajn je donio zaista dobru prednju masku. Na testiranom vozilu do izražaja dolaze crno-žuti retrovizori čime je Duster dinamičnijeg izgleda na cesti, na boku i straga su uočljivi još i detalji na stražnjim vratima (grafika s asocijacijom na zrakoplovstvo odnosno visinomjer), krovni nosači s oznakom Duster te vanjski pragovi s kromiranim lookom. S boka Duster izgleda vrlo dugačak, a takve su mu i dimenzije - dužine je 4315 mm, solidno je i povišen od tla spomenutih 210 mm. Prevjes sprijeda je 29,3 stupnja (816 mm), straga je do kuta 34,9 stupnja (825 mm),a sredini 23 stupnja (međuosovinski razmak iznosi 2674 mm) dok prednji i stražnji difuzori daju skuplji osjećaj vrijednosti vozila. S ponosom Duster straga nosi oznaku 4WS.
Interijer
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (01)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (02)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (03)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (04)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (05)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (06)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (07)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (08)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (09)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (10)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (11)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (12)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (13)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (14)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (15)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (16)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (17)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (18)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (19)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (21)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (22)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (23)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (24)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (25)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (26)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (27)
Interijer Dacije Duster s oznakom BlackStorm je sličan drugim Dacijama - sviđaju nam se veliki okretomjer i brzinomjer s kromiranim obrubima instrumenata, na vratima se nalaze električni podizači svih stakala tako da je Dacia s redizajnom napredovala i u tom smjeru (do prije nekoliko godina su električni podizači bili smješteni na ergonomski manje praktičnom mjestu, pored komandi klima uređaja. Kokpit je izrađen od tvrde plastike koja ne zahtijeva često održavanje, ima više pretinaca po interijeru od kojih su neki otvorenog tipa, a ručni klima uređaj s tri kružna prekidača je najpraktičnije rješenje u vožnji. Prekidač za podešavanje vanjskih retrovizora je na nepraktičnom mjestu - ispod ručne kočnice pa se do njega praktički može samo kada je ručna kočnica podignuta.
Sjedala su ugodna, nemamo nikakvih zamjerki na njih jer su nam omogućila ugodan put sve do morske obale, a u Dusteru ima i više nego dovoljno mjesta za ugodno se raskomotiti tijekom vožnje. Prtljažnik je također velikog obujma od 443 litre s nešto povišenijom podnicom (verzija s pogonom na prednje kotače nudi 475 litara).
Multimedija
U multimedijskom dijelu Duster s opremom Blackstorm i jeste i nije napredan - koristi se trolinijski ekran s velikim i čitljivim na suncu fontom, a s druge strane ima integriran Bluetooth i CD čitač. Na sustav bez prijevoda na hrvatski jezik se može „upiknuti“ i USB stick pa tako imati sa sobom veliku glazbenu kolekciju. Od opcija unutar infotainment sustava nude se podešavanje basova i visokih zvukova, podešavanje rasporeda zvuka unutar kabine dok se za telefon može pogledati sve liste obavljenih poziva, nazvati broj direktno preko kružnog prekidača (što je svakako naporno, ali vjerojatno to nikada nećete koristiti jer sve brojeve možemo birati preko telefona). Veliki benefit u interijeru Dacije Duster je višefunkcijski prekidač za kontrolu audio sustava i telefoniranje smješten iza kola upravljača.
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (01)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (02)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (03)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (04)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (05)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (06)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (07)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (08)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (09)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (10)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (11)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (12)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (13)
Od opreme Blackstorm u interijeru smo pronašli detalje poput tepiha obrubljenih žutom bojom, isto tako žutu boju smo pronašli i na sjedalima koja nude naziv Duster i grafiku s asocijacijom na zrakoplovstvo (grafika se nalazi i na upravljaču te na vanjskom dijelu Dustera).
Cijena za Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4
Dacia Duster se može nabaviti već za 91.400 kuna s benzinskim 1.6 16V motorom snage 115 KS, a ako želite pogon na sve kotače tada se cijena povećava na 111.400 kuna. Dakle, to je apsolutni best buy na tržištu. Duster je dostupan i s ugrađenim LPG-om (cijena je 110.500 kuna) dok se za jači benzinski turbo motor sa 125 KS treba izdvojiti od 125.000 do 132.500 kuna. U dizelskoj ponudi cijena za 1.5 dCI 90 starta od 114.500 kuna, za jači od 110 KS 125.500 kuna dok je cijena za 4x4 pogon 140.500 kuna.
Testirani Duster s motorom 1.5 dCi 110 i pogonom na sve kotače ima cijenu 154.083 kune, uz uključenu metalik boju, regulator i limitator brzine te stražnje parking senzore.
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (01)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (02)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (03)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (04)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (05)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (06)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (07)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (08)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (09)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (10)
Dacia Duster Blackstorm 1.5 dCi 110 4x4 (11)
Učitavam komentare ...