Alfin duh u američkoj legendi
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited TEST
Renegade je najmanji predstavnik slavne američke tvrtke Jeep i jedan je od rijetkih model tog proizvođača koji je dobavljiv s pogonom samo na prednje kotače, a takvu izvedbu smo i testirali.
Može vam se sviđati ili ne sviđati ovaj pomalo četvrtasti dizajn, no s obzirom na odlične prodajne rezultate na nekim europskim tržištima možemo reći da su kreatori ovog ''odmetnika'' Jeepa Renegadea očito uspjeli odlično pozicionirati ovaj model na kompetitivno tržište u toj klasi, posebno ako se uzme u obzir omjer opremljenosti, ponuđenih pogonskih agregata i cijene.
Dizajn i unutrašnjost
Jeep Renegade se u raskošnoj gami svih Jeepovih SUV-ova smjestio ispod starijeg brata Jeep Compassa kojeg smo testirali i bili iznimno zadovoljni unutarnjom izvedbom, voznim svojstvima i opremom za ponuđenu cijenu, pa smo vjerovali kako ćemo nešto slično naći i u ovom modelu koji, čini se, cilja mlađu urbanu populaciju sklonu aktivnim vikend provodima u prirodi.
Nakon gotovo 4 godine doživio je svoj lagani redizajn i ponudio tržištu više opremljenosti za manju cijenu. Oslanjajući se dizajnom prednje maske sa 7 prepoznatljivih proreza te okruglim svjetlima na legendarnu i svima poznatu njušku Jeep Willysa koji je imao čak 9 takvih vertikalnih otvora, dizajneri su se očito kladili na simpatije onih koji vole prepoznatljivi američki izgled terenca. Naime, svoju ulogu Jeep Willys je našao u mnogim igranim filmovima i serijama pa mu je dio marketinga odradilo to povijesno filmsko naslijeđe, slično kao i kod Jeepa Wranglera.
Unutrašnjost je slično oblikovana, kao u Jeep Compassu, s nešto manje luksuza a više osjećaja kako ste u pravom off-road automobilu koji se trudi odbaciti suvišne detalje, iako ih ne nedostaje što možete vidjeti i u priloženoj galeriji fotografija.
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 01
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 02
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 03
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 04
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 05
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 06
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 07
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 08
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 09
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 10
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 11
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 12
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 13
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 14
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 15
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 16
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 17
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 18
Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited 19
Širina od 1.805 mm osigurava dovoljno mjesta za vozača i suvozača, ali i za putnike na stražnjoj klupi, no prtljažnik bi mogao biti malo prostraniji. U prtljažnik smo uspjeli ugurati prilično dugačak električni bicikl Greyp G6 u L izvedbi, preklopivši zadnju klupu. Naravno uklonili smo i prednji kotač no to je bilo vrlo jednostavno manevriranje s tim dragocjenim teretom.
Vrlo intuitivan infotainment sustav Uconnenct se prikazuje vozaču na solidnih 8,4 inča te uključuje gotovo sve funkcije na koje smo nailazili na većem Jeep Compassu. Bluetooth u kombinaciji s Apple Car Play i Android Autom svakako će olakšati spajanje bilo kojeg pametnog telefona na današnjem tržištu.
Led svjetla se sada isporučuju u standardnoj opremi pa ćete time imati 50 % bolji učinak osvjetljenja u odnosu na halogene žarulje i gotovo 20 % u odnosu na Xenon svjetla što će vas naravno očarati u noćnoj vožnji zavojitim i tamnim šumskim cestama i dati više samopouzdanja u vožnji.
Stražnja svjetla su specifičnog četvrtastog dizajna te u mraku vrlo uočljive i prepoznatljive svjetlosne matrice. Vjerujemo da će Jeep Renegade u budućnosti baš po njima i jedinstvenoj prednjoj maski ostati prepoznatljiv dugo godina i u novim redizajnima koji su pred njim.
Ugodna sjedala s centralnim dobro smještenim naslonom za ruke pruža onima koji putuju na udaljenije destinacije, ugodnu vožnju kao i odličan zvuk kojeg proizvodi Beats Audio, glazbeni sustav s devet zvučnika i 8-kanalnim pojačalom snage 560 W.
Motor i vožnja
Prvo što bi kao opis voznih sposobnosti trebalo ovdje istaknuti je Fiatov ''poklon'' Jeepu, odličnog TCT (Twin Clutch Transmission) 6 stupanjskog automatskog mjenjača koji krasi Alfu i radi kojeg će vam osjećaj vožnje biti pamtljiv. Moćni zvuk u startu pružit će vam ipak i malo tišine na većem broju okretaja.
Uparen s ovim 1,6 Multijet dizelskim agregatom od 120 konjskih snaga pruža dovoljno dinamike na asfaltnoj podlozi te s isporučenih 320 Nm okretnog momenta dovoljno snage da se bez problema vozite po prilično ukošenom zemljanom nasipu, primjerice kao što smo mi to činili po nasipu uz rijeku Savu kod Jankomira. Vrlo je dobro bočno balansiran pa nemate straha od bočnog prevrtanja čak i kada ga parkirate na nagib od 30 - 40 stupnjeva.
Aluminijski naplatci veličine 19 inča vizualno mu dobro stoje, a svakako daju svoj doprinos u vožnji na otvorenoj cesti nudeći mirnoću ugodnog krstarenja, a na kojoj može bez većih problema dostići brzinu od solidnih 170 km/h. Potrošnja pri krstarećoj brzini ravnog profila autoceste je nevjerojatnih 6 litara dok je u gradskoj vožnji dosezala i 7, no to je za 1.500 kg i ovaj, ne toliko aerodinamična dizajn, ipak solidan učinak.
EURO 6D emisijski standard ovaj agregat gura u ekološki prihvatljive okvire te sa svojih 126 g/km spada u donju granicu s obzirom na isporučenu snagu. Tehnologija tzv. selektivne katalitičke redukcije omogućuju dizel motorima Jeepa Renegadea gotovo do 80 % nižu emisiju štetnih dušikovih oksida, a koriste i filter čestica u ispušnom sustavu.
Zaključak
S obzirom da smo ga vozili po svim terenima na kojima se ovakvi SUV-ovi rado (po)kreću, jer smo istovremeno testirali i novi električni bicikl Greyp G6 kojeg smo prevozili u njegovom prtljažniku do mjesta testiranja, možemo reći kako Jeep Renegade 1.6 Multijet ispunjava potrebe mlade dinamične i prema prirodi orijentirane obitelji koja želi imati jedinstveno dizajnirano SUV vozilo, ne pretjerano velikih dimenzija ali sa svojstvima punokrvnog SUV-a. Jeep Renegade 1.6 Multijet bi bio dobar izbor.
Treba svakako reći kako je i ovo prvi Jeep proizveden izvan SAD-a u tvornici u talijanskoj Malfi koja je već proizvela gotovo 800.000 Renegade modela. Kako već iduće 2020. godine dolazi hibridna Phev verzija Renegadea možemo vjerovati da će nas iznenaditi iz FCA kuhinje još većom ponudom standardne opreme i zanimljivih cijena.
Od standarde opreme treba nabrojati ACR, ERM, prednji bočni zračni jastuci i bočne zračne zavjese, ESP, Hill holder, elektronsku kočnicu, pojačan BAS, upozorenje pri promjene traka, nadzor stabilnosti prikolice, kožna ručica mjenjača, limitator, maglenke, mjenjač DDCT (Dual dry clutch transmission), naslon za ruku, prednji i stražnji parking senzor, kompas, retrovizor s funkcijom odleđivanja, grijanje sjedala i upravljača, biranje načina vožnje prema podlozi Selec.terrain, i sve to je uključeno u cijenu od 205.278 kn, koliko do registracije košta Jeep Renegade 1.6 Multijet 120 DDCT6 FWD Limited.
Učitavam komentare ...