Mitsubishi L200 2.4 Club Cab Instyle MT TEST / Testirali smo... / Testovi / Vidiauto

najnovije

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab Instyle MT TEST

Mitsubishi L200 je moćno pickup vozilo u svakom pogledu - dužine je gotovo 5,3 metara, ima veliki utovarni prostor dužine 1850 mm, motor obujma 2,4 litara snage je 181 KS, a nudi i četiri različita moda prijenosa snage na prednje i stražnje kotače.

Uobičajeno se L200 vozi sa stražnjim pogonom, po potrebi možete odabrati i pogon na sve kotače kao i koristiti zaključane H i L pogone (blokadu diferencijala), koji se odabiru pritiskom na sam kružni prekidač smješten pored ručne kočnice.

2.4 turbodizelski DI-D motor sa 16 ventila je snažan, ne samo dok se vozimo prazni nego i kada ga opteretimo. Istovremeno, motor je i glasan u vožnji, dok zvuk postaje tiši dostizanjem željene brzine vožnje. U gradskoj vožnji L200 snažno povuče, startan je, može se zavrtjeti do 4000 okretaja, a stražnji kraj snažno gura čvrstu karoseriju i šasiju. Pri vožnji po sljemenskim cestama uživali smo u stražnjem pogonu jer smo na velikim strminama, dok smo se vozili prema vrhu Medvednice, imali osjećaj kao da će se prednji kraj podignuti u zrak (kao kod američkih vozila, što možemo vidjeti u filmovima).

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (04)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (07)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (08)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (02)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (10)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (09)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (03)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (05)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (06)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (01)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (04)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (07)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (08)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (02)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (10)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (09)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (03)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (05)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (06)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (01)

L200 je u vožnji vrlo stabilan, na autocesti podnosi veće brzine bez problema, agilan je i željan ubrzavanja. Iako je vrlo visok (1780 mm), nema zanošenja u vožnji niti osjećaja gubitka kontrole pri vožnji vozila mase gotovo dvije tone (1825 kg). L200 ima najveću brzinu 179 km/h. Snagu od 181 KS postiže pri 3500 okretaja, a najveći okretni moment je 430 Nm pri 2500 o/min. U gradskoj vožnji, dok vozilo nismo opteretili, L200 je imao potrošnju oko 8 litara, s opterećenjem kabine 11-12 litara, a na autocesti oko 9 litara.

Sjedala obložena kožom su ugodna, a ulazak na njih je praktičan korištenjem stepenice sa strane, dok se do sjedala u drugom redu dolazi otvaranjem vrata s unutarnje strane. Ulazak u L200 ClubCab je praktičan, ali sjedenje straga baš i nije praktično za duže vožnje jer je naslon za leđa postavljen okomito, pod gotovo 90 stupnjeva u odnosu na sjedeći dio sjedala. Ukoliko se L200 koristi za svakodnevne odlaske na teren, za duže relacije razmislite o odabiru L200 Double Caba koji straga ima sjedala standardne veličine.

Ovako izgleda prostor u Double Cabu, na stražnjim sjedalima

Teretni prostor Mitsubishija L200 Club Cab ima dimenzije dužine 1850, a širine 1470 mm dok Double Cab uz istu širinu ima kraću duljinu - 1520 mm. Nosivost je 1025 kilograma. Što se tiče ukupne dužine, Club Cab mjeri 5275 mm, a Double Cab 5285 mm. Prednji pregib iznosi 865 mm, dok je stražnji pregib kod testiranog L200 1330 mm. Međuosovinski razmak je okruglih 3000 mm. Udaljenost podnice od tla je 205 mm.

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (22)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (06)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (15)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (24)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (01)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (17)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (10)

Mitsubishi L200 2.4 Club Cab (19)