Zvijezde auto salona IAA Frankfurt 2015

Mazda Koeru

Mazda Koeru nastavlja uhodanim ritmom koji pruža dizajnerska podloga Kodo - duša pokreta. Mazdin crossover SUV ulazi u trenutno najzanimljiviju automobilsku kategoriju koja ima uzlaznu putanju što se tiče prodaje. Koeru će se isticati zanimljivim „pogledom“, niskom kabinom i znatno primjetnom širinom vozila na 21-inčnim kotačima, s naglaskom na premium klasu, i izvana i iznutra. SkyActiv tehnologija dolazi i u Koeru s učinkovitim motorima i ovjesom, a istovremeno karoserija će biti kruta dok će šasija imati poboljšanu sigurnost i upravljivost.
Mazda u Frankfurtu predstavlja i MX-5 s novim priborom posebno razvijenim za ovaj popularni roadster. Tako će se prtljaga moći praktično montirati na poklopac prtljažnika na koji će se pričvrstiti držač od ultra laganog ugljika dok će kofer biti Moncabas. Iz Mazde najavljuju ekskluzivne 17-inčne aluminijske naplatke u asimetričnom dijamantnom izgledu.

Toyota Prius

Toyota Prius 2016 nastavlja putem svojih prethodnika, a to su nova mjerila u segmentu ekologije, potrošnje goriva i učinkovitosti pogona. Novi Prius će biti pogonjen novom generacijom Toyotinog “Full Hybrid” sustava koja će osigurati značajne promjene u potrošnji goriva na „dugim prugama“ – autocestama – te ujedno uzvraća boljim voznim osobinama u svim uvjetima. Automobil će imati još uglađenije i izravnije ubrzavanje, a pri većim brzinama motor će biti tiši i još bolje usklađen s CVT mjenjačem kako bi se pružila linearna isporuka snage pri svakom pritisku na papučicu gasa.
TNGA (Toyota New Global Architecture) je nova modularna platforma koja će Priusu omogućiti niže težište, izravnost za upravljačem te stabilnost.
Linije automobila su sada niže, Prius ima atletski profil, a unutrašnjost odiše sigurnošću, dobrom vozačkom pozicijom i dobrom udobnošću. Poboljšan je i utovarni prostor zahvaljujući korištenju manjih baterije s većom gustoćom energije te novim stražnjim ovjesom s dvostrukim potpornjacima – što nimalo ne narušava volumen prtljažnika.
Dodatak u Toyota Safety Sense tehnologiji je i uvođenje naprednijeg adaptivnog tempomata (Adaptive Cruise Control) s radarskim navođenjem i Sustava prepoznavanja pješaka u sklopu Sustava automatskog kočenja kod opasnosti od sudara (Pre-Collision System).
Hibridna tehnologija u novom Priusu ima veću učinkovitost, manju masu i bolje performanse. Promjene na motoru za rezultat imaju više od 40% termalne učinkovitosti, što je rekordno u svijetu za jedan benzinski motor.
Ostale komponente hibridnog sustava su sada kompaktnije i lakše kako bi se bolje uklopile u čitav automobil, a time pridonijele boljoj raspodjeli mase i nižem težištu. Nove nikal-metal-hidridne baterije su također kompaktnije, ali je njihova trajnost i mogućnost punjenja znatno unaprijeđena.

Peugeot Fractal

Na Frankfurt auto show 2015 Peugeot predstavlja koncept Fractal koji se pokreće električnim motorom. Vrata se mogu otvoriti pomoću Samsungova sata Gear S.
Konceptni gradski coupé Peugeot Fractal razvija 204 KS i ima domet do 450 km zahvaljujući aerodinamičnim linijama, masi od samo 1000 kg i uskim visokim gumama uske gazne površine. Žustar je, do 100 km/h ubrzava za 6,8 sekundi, a udaljenost od 0 do 1000 m prevaljuje za 28,8 sekundi. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama (samo 3,81 metar duljine) i prilagodljivoj visini podvozja od 7 do 11 cm savršeno se snalazi u gradu.
Peugeot Fractal je zanimljiv i u kokpitu. Futurističke linije ovog električnog gradskog automobila predstavljaju novu interpretaciju Peugeot i-Cockpita u kojem je naglasak stavljen na još intuitivniju vožnju. Heads-up ekran dolazi s digitalnim tabletom s holografskim prikazom HD razlučivosti, kompaktni upravljač ima ugrađene touch padove, a dva dodirna sučelja omogućuju upravljanje funkcijama i zvučnim okruženjem. 80% dijelova unutrašnjosti izrađeni su 3D tiskanjem, uključujući površine koje ne odjekuju nego prenose zvuk, baš poput koncertne dvorane. Naposljetku, tu su vrata koja se mogu otvoriti s pomoću Samsungova sata Gear S.
9.1-kanalni zvučni sustav upotrebljava infrabas zvučnike ugrađene u sva sjedala za dinamičko širenje zvuka. Brazilski dizajner zvuka Amon Tobin radio je s dizajnerima marke Peugeot na stvaranju identiteta zvuka unutrašnjosti konceptnog automobila i njegovu vanjskom potpisu, koji se razlikuje ovisno o tome ubrzava li, usporava ili održava konstantnu brzinu. Osmišljen je da upozori pješake i bicikliste, što ga čini savršeno prilagođenim vožnji u gradskom okruženju.

Nissan Navara NP300

Nova Nissan Navara NP300 će po prvi put biti predstavljena u Europi, a vozilo će biti rezultat 80-godišnje tradicije oblikovanja i izrade robusnih i učinkovitih lakih gospodarskih vozila s kojim Nissan planira postaviti nove standarde u ovom segmentu. Nova Navara je i službeni partner UEFA Lige prvaka. Nissan Navara NP300 imat će uključene sve važne značajke vozila iz Nissanove game inovativnih gradskih terenaca, osmišljen je tako da bude izdržljiv i praktičan, a istodobno primjeren za sve potrebe poslovanja. Za sada Nissan ne otkriva previše, ali najavljuju dobar dizajn, unaprijeđene i inovativne tehnologije te učinkovitost gradskoga vozila.

Citroen C4 Cactus Méhari

Citroen će u Frankfurtu izložiti dva konceptna automobla s kojima će iskazati svoju viziju automobila. Po prvi će put biti predstavljena svježa i energična izvedba modela C4 Cactus konstruiranog u duhu legendarnog modela Méhari, a isto tako po prvi put u Europi bit će predstavljen konceptni automobil Aircross koji je svojim obrisima pokazao potencijal da na svjetskoj razini postane dio visoke klase.
Nadalje, Citroen najavljuje obnovljenu C4 gamu te Berlingo Multispace, a na štandu će biti izloženi C4 Cactus i C1. Citroen predstavlja motore najnovije generacije poput dizelskog motora BlueHDi (u Citroënu C5 u izvedbama sa 150 i 180 KS) te benzinski turbomotor PureTech s tri cilindra, inače odabran za motor godine ("Engine of the Year"). Za kraj, najavljuje se Citroen Connect obogaćen novim uslugama koje ćemo vidjeti u Frankfurtu.

Opel Astra

U dizajnerskom dijelu na novoj Astri nova je maska, ima kromirani dodatak, branik se širi prema gore i dolje poput krila, a ima i nabore na poklopcu motora. Na boku Astra ima dva nabora - na dnu koji znamo od prve Insignije i novi gornji, a straga se gornja bočna linija nastavlja na stražnja svjetla. Krov izgleda kao da lebdi, zbog specifično i zanimljivo izvedenog C stupa. Sa stražnjim spojlerom se dobio i sportski izgled nove Opel Astre.
U interijeru Astra sada ima manje gumbića, kromirana linija objedinjuje mnoge elemente interijera.
Nova Astra je po dužini kraća za 5 cm, visina je manja za 2,5 cm, a i međuosovinski razmak je za 2,5 cm kraći. Prtljažnik je isti kao i prije - obujma je 370 litara.
Masa školjke Astre je lakša za 77 kg, ovjes je lakši za 50 kg dok je i uz lakše motore automobil u konačnici lakši za 120-200 kg.
Dizelski motor je 1.6 CDTI s 4 cilindra, a dolazi u opcijama snage 95 KS, 110 KS i 136 KS. Razlikuje ih, osim snage, i okretni moment. Očekuje se da će motor snage 110 KS s manualnim mjenjačem biti najtraženiji na hrvatskom tržištu.
Nakon ulaznog paketa, već u sljedećem na Opel Astri dolazi touch ekran dijagonale 7 inča, a kompatibilan je s Android Auto i Apple Play sustavima. Serijski, u svim izvedbama dolazi Bluetooth.
Novost su adaptivna LED Matrix svjetla koja se sastoje od 8 segmenata - LED kratko svjetlo, LED pri skretanju itd. Sustav prati automobile koji voze ispred Astre i one koji dolaze u susret te povremeno isključuje pojedine segmente svjetala kako pojedine LED-ice ne bi zasljepljivale druge vozače. Osim vizualnog efekta, dobila se i ranija reakcija vozača jer vozač prije uoči kritičnu situaciju. Cijena za ova svjetla je 9500 kn.
Opel Astra 2015 se hvali novim ergonomskim sjedalima, s masažom za vozača, ima grijanje i prednjih i stražnjih sjedala (po prvi put u klasi), ventilaciju za prednja sjedala. Od tehnologija spomenimo prepoznavanje i pamćenje prometnih znakova, upozorenje na napuštanje prometne trake, indikator za vozila ispred ako smo im preblizu te kočenje ako se predvidi da će naše vozilo udariti u vozilo ispred, nadzor mrtvog kuta.
Cijena - Opel Astra će se prodavati za 122.000 kuna s benzinskim motorom snage 100 KS, a za te novce dobit ćete klima uređaj, Bluetooth, tempomat, ESP, električne prednje podizače, čelični 15'' kotače, grijane retrovizore, 6 zračnih jastuka, daljinsko centralno zaključavanje, LED pozicijska svjetla.

Renault Talisman Grandtour

Karavanska verzija Renault Talisman Grandtour najavljuje se nakon nešto više od mjeseca dana od predstavljanja limuzinske verzije Talismana, a premijerno će biti predstavljen na Frankfurtskom salonu automobila 2015.
Prtljažnik se otvara i zatvara putem motora, pomicanjem stopala ispod stražnjeg odbojnika, Talisman Grandtour nudi 572 dm3 obujma prtljažnog prostora do pokrova uz najveću utovarnu duljinu od 1116 mm. S preklopljenim stražnjim sjedalima duljina se proteže do 2010 mm, što rezultira obujmom od gotovo 1700 dm3 (VDA).
Dimenzije Talismana Grandtour identične su limuzinskim (duljina: 4,86 metara / širina: 1,87 metara / visina: 1,46 metara / međuosovinski razmak: 2,81 metara), krovni nosači od poliranog aluminija ističu liniju krova produljenu krovnim spojlerom. Talisman Grandtour dostupan će biti i s paketom opreme Initiale Paris koji nudi još veću uglađenost i još više udobnosti te ekskluzivnu boju karoserije crnu Améthyste, posebnu punozrnatu kožu Nappa i bolju zvučnu izolaciju, prvenstveno zahvaljujući višeslojnim bočnim staklima.
Po prvi puta u segmentu, Renault Talisman Grandtour – baš kao i njegova limuzinska izvedba – spaja sustav 4Control s podesivim ovjesom, Multi-Sense nudi četiri programirana načina rada (Comfort, Sport, Neutral i Eco) te prilagodljivi način rada Perso koji omogućuje prilagođavanje voznih osobina prema raspoloženju vozača.

DS 4 Crossback

DS 4 Crossback će se, osim po povišenoj izvedbi višoj za 4 cm u odnosu na standardni DS 4 (podvozje je povišeno za 30 mm), razlikovati i s posebnim oblogama blatobrana, spojlerima krovnim nosačima te velikim crnim kotačima. Imat će i drugačiji prednji odbojnik s crnom donjom letvicom i ukrasnim poklopcem dok su na limuzini DS4 ti elementi u boji karoserije odnosno kromirani su. Prodaja na europskom tržištu počinje u studenom 2015.
Dimenzije novog DS 4 Crossback su: 4,28 m duljina, 1,81 m širina i 1,54 m visina. Obujam prtljažnika veći je od 370 litara.

Renault Megane

Novi Renault Megane premijerno će biti predstavljen u Frankfurtu. Renault Megane prodaje se već 20 godina, a u tri prethodne generacije i nekoliko redizajna prodan je u više od 6,5 milijuna komada diljem svijeta. Novi Megane 2016 imat će snažan prednji kraj, prepoznatljiva LED svjetla u obliku slova C kao na već predstavljenom Talismanu, a naročito su nas se dojmila stražnja vodoravna svjetla vidljiva i danju i noću koja se zamalo spajaju preko Renault logotipa.
U Frankfurtu će se uživo moći vidjeti novi Megane koji će u odnosu na sad već staru generaciju biti niži za 25 mm, imat će šire tragove kotača sprijeda za 47 mm i straga za 39 mm čime će se dobiti bolje ležanje na cesti. Uz 28 mm duži međuosovinski razmak, novi Megane će imati kraći stražnji prevjes.
Istovremeno s novim Meganeom, Renault najavljuje i izvedbu Megane GT koja će imati preoblikovan prednji odbojnik koji dodatno izražava sportski duh. U odbojnik je ugrađen proširen ventilacijski otvor, a preoblikovane su i rešetke prednje maske koje sad nalikuju pčelinjem saću. Stiže i potpuno nova plava boja Iron s kojom će sportska izvedba Megane biti još zanimljivija. Elementi u boji Dark Metal sprijeda i na kućištima retrovizora naglašavaju pripadnost modelima GT. Sa stražnje strane je dizajn novog Meganea GT naglašen dvjema kromiranim ispušnim cijevima koje su usklađene s ventilacijskim otvorima sprijeda i smještene su s obiju strana difuzora nadahnutog Formulom 1. Naravno, novi Megane GT straga, na blatobranima i sprijeda ima pločice s natpisom „Renault Sport” te sjajne aluminijske naplatke od 18'' koje je posebno razvio Renault Sport.

Ferrari 488 Spider

Radi se o modernom Ferrariju koji je u odnosu na model Ferrari 458 Spider za 23% torzijski krući. Masa mu je 1525 kilograma, od nula do 100 km/h ovaj super automobil ubrzavat će za 3, a do 200 km/h za 8,7 sekundi. Razlika u odnosu na Coupe verziju je da kabrioletu do stotke trebaju 0,3 sekunde duže. Šasija je izrađena od 11 različitih aluminijskih legura u kombinaciji s drugim metalima.
Krov (hard top) se električno podiže i spušta za 14 sekundi, sastavljen je iz dva dijela, a stražnje se staklo može postaviti u tri različite pozicije kako bi se optimiziralo kretanje zraka oko glava putnika tijekom vožnje.
Cijena za Ferrari 488 Spider nije još poznata, ali se očekuje oko 204.000 funti, bez dodatnih opcija.