Novi Audi RS 3: fino brušenje kompaktnog trkača

Obnovljeni Audi RS 3 zadržao je peterocilindrični 2.5 TFSI motor koji ima jednake performanse kao i ranije, odnosno 294 kW (400 KS) i 500 Nm okretnog momenta.

Moment se na sve kotače prenosi preko 7-stupanjskog mjenjača, razdjelnika okretnog momenta te stražnjim diferencijalom s vektoriranjem momenta.

Iako je snaga motora ostala ista, napravljeno je dosta promjena koje imaju za cilj unaprjeđenje voznih svojstava.

RS3 uvodi vektoriranje momenta pomoću kočenja, a u stvari se radi o preciznom doziranju kočione sile na unutarnje kotače u zavojima čime se omogućuje još preciznije praćenje zavoja te veća brzina.

Novi algoritmi omogućuju i aktiviranje preupravljanja pomoću zakreta upravljača dok je to ranije bilo moguće samo pomoću gasa.

Audi će također ponuditi gume visokih performansi kao standard, kao i opcijski poluslik Pirelli Trofeo R za stazu.

Napravljene su i određeni intervencije u izgledu, a kod Matrix LED svjetala vozač može birati između tri svjetlosna potpisa.

Audi predstavlja i novi dizajn kotača od 19 inča posuđen iz modela RS 3 Performance, a tu su i dvije jedinstvene opcije boja – Kemora Grey i Kyalami Green – povrh standardne ponude koja uključuje prvi put uključuje i mat sivu.

Novost u unutrašnjosti je upravljač koji je "podrezan" i s gornje strane te s novim kontrolama na upravljaču koje vozaču daju brzi pristup načinima rada RS i RS Individual. Audi opcijski nudi i školjkasta sjedala s podlogom od karbonskih vlakana.

Ostatak kabine doživio je manje promjene, uključujući prilagodljiviju unutarnju rasvjetu i poboljšanje kvalitete materijala na svim površinama koje se mogu dodirnuti.

To znači gotovo sve, a Audi se pobrinuo i da vozač uvijek osjeća ugodni miris u svim klimatskim uvjetima. Sve unutarnje komponente, njih oko 200, su kemijski analizirane te zagrijavane u posebnim komorama nakon čega je testiran miris.

Prodaja počinje već krajem kolovoza, a prva vozila dolaze u salone u listopadu. Doplata za limuzinsku izvedbu je 2.000 eura.