BMW X2 je narastao i dobio električnu izvedbu

X2 će debitirati na Japan Mobility Showu u Tokiju 26. listopada, dok X2 i iX2 na tržište dolaze u ožujku 2024. S 4.554 mm, X2 je 194 mm duži od odlazećeg modela, a k tome je i 21 mm širi te 64 mm viši.

X2 u drugoj generaciji puno više ističe coupeovski stil, čime se izgledom približava većim modelima X4 i X6, pa je očito kako će parni brojevi biti rezervirani za coupe SUV modele.

Također, kvake na vratima su u ravnini s karoserijom, širi trag kotača sprijeda i straga te naplatci većeg promjera rezultiraju snažnijom, mišićavijom pojavom.

Nova verzija BMW-ovih „bubrega“, gdje spojeni elementi rešetke čine gotovo šesterokutnu konturu, što opet podsjeća na izgled prednjeg dijela na modelima X4 i X6.

Veća rešetka također sada sadrži aktivne zaklopke za hlađenje koje se automatski zatvaraju kada nisu potrebne, poboljšavajući aerodinamiku, a  na električnom iX2, rešetka je potpuno zatvorena kako bi se dodatno smanjio otpor zraka te povećao doseg.

BMW ponudu modela X2 proširuje i potpuno električnom izvedbom iX2 koja ima doseg od 417 do 449 km prem WLTP ciklusu. Pokreću ga dva motora (po jedan na prednjoj i stražnjoj osovini) čija je ukupna snaga od 230 kW (313 KS), a okretni moment 494 Nm.

iX2 ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 5,6 sekundi, a najveća brzina je 180 km/h

Poput iX1, iX2 najavljuje najveću brzinu punjenja od 130 kW na DC punjačima što u današnje vrijeme i nije osobiti doseg te je slabije od konkurencije.

No, BMW ističe kako je zahvaljujući novom softveru krivulja punjenja ravnija što omogućuje veću prosječnu brzinu punjenja od prethodnih modela. Također, regenerativno kočenje vraća u bateriju do 120 kW pri kočenju, odnosno 60 kW pri usporenju.

Unatoč odličnom ubrzanju iX2 ipak nije najbrži jer M35i xDrive s dvolitarskim motorom iz kojeg izvlači 221 kW (300 KS) te uz pomoć, ubrzava za samo 5,4 sekunde.

Osim električnog iX2xDrive30 i M35i xDrive, u ponudi je 1,5-litarski benzinac s tri cilindra i dva turbopunjača koji razvija 115 kW (156 KS) i 240 Nm okretnog momenta. Budući se radi o mild hibridu pomaže mu i elektromotor s 14 kW i 55 Nm.

Tu je i X2 sDrive18d s dvolitarskim turbodizelom snage 110 kW (150 kS) i 360 Nm okretnog momenta, a treba istaknuti kako se uz sve motore s unutarnjim izgaranjem ugrađuje 7-brzinski mjenjač s dvostrukom spojkom.

Kao što je već i običaj unutrašnjost je digitalizirana, a ispred vozača su dva povezana zaslona: 10,25-inčna instrumentna ploča te 10,7-inčni središnji infotainment zaslon.

Sve pokreće BMW-ov iDrive 9 infotainment sustav s najnovijim operativnim sustavom, a izgledom sve podsjeća na ono što možemo vidjeti na mobilnim telefonima.

Izvedbe s motorima s unutarnjim izgaranjem, kao i one s električnim pogonom, proizvodit će se na jednoj istoj proizvodnoj u BMW-ovoj tvornici u Regensburgu u Njemačkoj.