Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+: moćan i štedljiv

Temeljito obnovljeni SUV prvi je AMG model koji koristi novi hibridni pogon koji je rezultat višegodišnjeg unaprjeđivanja, a njegov električni dio već koriste GLE 400e 4Matic i GLE 350de 4Matic.

GLE 53 Hybrid 4Matic+ kombinira novu verziju Mercedes-AMG-ovog 3,0-litarskog rednog 6-cilindričnog turbo benzinskog motora i elektromotora koji je postavljen između motora i mjenjača. Tu je i litij-ionska baterijom kapaciteta 31,2 kWh.

Benzinski motor razvija 330 kW (449 KS), a elektromotor još 100 kW (136 KS) što u konačnici daje sistemsku snagu od 400 kW (544 KS).

No možda je još impresivniji okretni moment, jer uz 560 Nm benzinskog motora, elektromotor dodaje još 480 Nm za ukupnih 750 Nm.

Naravno, ukupna snaga i moment nisu jednostavni zbroj vrijednosti, obzirom da ih motori ne razvijaju na istim okretajima pa je sistemska snaga uvijek nešto manja od zbroja pojedinačnih vrijednosti.

Električna energija za pogon elektromotora se pohranjuje u litij-ionskoj bateriji kapaciteta 31,2 kWh (istu koriste i dva već spomenuta hibridna modela), a osim rekuperativnim usporenjem, može se puniti snagom od 11 kW na AC punjaču te 60 kW na DC punjaču.

Električni doseg iznos između 80 i 86 km za SUV te 82 do 87 za Coupe što je rezultat nešto bolje aerodinamike.

Novi plug-in hibridni sustav nudi do sedam načina vožnje: Comfort, Sport, Sport+, Smoothness, Individual, Electric i Battery Hold.

Ubrzanje do 100 km/h je 4,7 sekundi za oba modela, dok je najveća brzina ograničena na 250 km/h, odnosno u električnom režimu na 140 km/h.

Službeni podaci navode potrošnju od 1,5 do 1,3 l/100 km za SUV, odnosno 1,4 do 1,2 l/100 km za coupe, no radi se o potrošnji na prvih 100 km dok je baterija puna, ali i kad se baterija potroši (nikad nije potpuno prazna) hibridni sustav svejedno značajno spušta potrošnju

Razlike u izgledu uključuju novi prednji branik s promijenjenim otvorima za hlađenje te novim kotačima od 21", kao i natpise "Hybrid" naprijed i straga.

Kočnice su također unaprijeđene, a naprijed su ugrađeni diskovi promjera 400 mm zajedno s šesteroklipnim čeljustima, dok su straga diskovi s diskovima od 370 mm.