Toyota GR Supra 2.0L je 100 kg lakša i dolazi s 258 KS i 400 Nm

Toyota je sada i službeno otkrila sve informacije o novom ulaznom modelu GR Supre koja dolazi s dvolitrenim turbo benzincem s četiri cilindra koji daje snagu od 258 KS i nudi 400 Nm okretnog momenta koji je dostupan između 1.550 i 4.000 okretaja.

Dvolitrena GR Supra je 100 kg lakša od snažnije inačice, a kako je dvolitreni motor manjih dimenzija, tako je smješten bliže sredini vozila, pa je tako omjer težine sprijeda/straga idealnih 50:50. I ova izvedba dolazi isključivo s 8-brzinskim ZF automatskim mjenjačem.

Za ubrzanje od 0 do 100 km/h dvolitrenoj izvedbi treba 5,2 sekunde (Sport mode, uključen launch control), dok je maksimalna brzina ostala identičnih elektronski ograničenih 250 km/h. Naravno, i ova izvedba ima pogon na stražnje kotače, a spomenimo i prosječnu potrošnju od 5,9 do 6,3 litre.

Izvana se ova i snažnija izvedba mogu prepoznati samo po dva detalja. Dvolitrena GR Supra ima 18-inčne aluminijske naplatke i završetke ispušnih cijevi promjera 90 mm, umjesto 100 mm kakve ima trolitrena izvedba. Dostupan je i adaptivni ovjes uz opcijski Sport Pack, a može se birati između Normal i Sport načina rada. Kod načina Normal, uz dobre performanse očekuje vas i udobna vožnja, dok će kod Sport načina vožnje upravljač biti direktniji, a ovjes postaje tvrđi.

Unutrašnjost je standardna kao i kod snažnijeg modela i dolazi sa sportskim sjedalima i 8,8-inčnim multimedijskim zaslonom i podrškom za Apple CarPlay, ali ne i za Android Auto, a uz doplatu je moguće dobiti i 3D navigaciju, prepoznavanje govora i pristup online servisima.

Odmah će biti ponuđena i specijalna serija GR Supra Fuji Speedway koja će dolaziti u metalik bijeloj boji i s kontrastnim mat crnim 19-inčnim aluminijskim naplatcima i crvenim kućištima retrovizora, a uključuje Connect i Sport pakete opreme, a bit će napravljena u 200 primjeraka za Europu.