Koncept Monza na Frankfurtskom IAA

Taj će vizionarski konceptni automobil na Opelovu štandu u paviljonu 8 pokazati publici što u budućnosti mogu očekivati od proizvođača automobila iz Rüsselsheima. Dvije su glavne teme na vrhu popisa prioriteta za razvoj nove generacije Opelovih modela: učinkovitost i povezivost.

Opel ima najdužu tradiciju predstavljanja konceptnih automobila s futurističkim i inovativnim idejama na Frankfurtskom sajmu automobila od svih europskih proizvođača automobila. Opel nije predstavio novi konceptni automobil baš na svakom IAA-u, no mnogi od predstavljenih bili su ključni za ilustraciju ili predviđanje trendova.

Slijedi pregled najvažnijih Opelovih konceptnih automobila koji su imali premijeru na Frankfurtskom sajmu u posljednjih 50 godina.

Prvi konceptni automobil svih vremena došao je iz Opelove roditeljske tvrtke, GM-a. Godine 1938. tvrtka GM Design proizvela je Buick „Y Job“ – vozilo koje nije bilo namijenjeno serijskoj proizvodnji, nego predstavljanju novih tehnologija i dizajnerskih ideja.

Opel je bio prvi proizvođač automobila koji je demonstrirao svoju inovativnost konceptnim automobilom posve konstruiranim u vlastitim dizajnerskim studijima. Bio je to Experimental GT koji je predstavljen na IAA-u u Frankfurtu 1965. godine. Opelov Experimental GT predstavljao je trendovski koncept pristupačnog sportskog automobila iz snova.

Opel Experimental GT (1965.)

Godine 1969. proizvođač automobila iz Rüsselsheima predstavio je na IAA-u Opel CD, punokrvni Gran Turismo temeljen na tehnologiji Opel Diplomata.

Opel CD (1969.)

Opel GT2 je 1975. zadivio posjetitelje IAA svojim futurističkim klinastim oblikom i kliznim vratima. Sljedeća faza razvoja bilo je testno vozilo TECH 1 o kojemu su svi pričali na sajmu IAA 1981. godine. S prednjim dijelom i elegantnom siluetom koje su inspirirale prvu generaciju Omege predstavljenu pet godina kasnije, TECH 1 je svojim koeficijentom otpora zraka od 0,235 postavio aerodinamički rekord.

Opel GT2 (1975.)

Na IAA-u 1983. Opel je predstavio konceptni automobil Opel Junior. On je bio dug 3,41 metar i 21 cm kraći od prve generacije Corse koja je predstavljena samo godinu dana ranije.

Opel Junior (1983.)

Na IAA-u 1999. predstavljen je Opelov koncept G90 s iznimno niskom emisijom od samo 90 g/km. G90 imao je masu od svega 750 kg.

Opel G90 (1999.)

Godine 2001. Opel je predstavio Frogster koji nije imao običan krov nego stabilan zastor sa servo namotavanjem. Uz četiri pojedinačno sklopiva sjedala vozač je mogao samo jednim pritiskom gumba pretvoriti Frogster u dvosjed, kabriolet ili kamionet.

Opel Frogster 2001.

Dvije godine kasnije na IAA-u 2003. Opel je s Insignijom predstavio posve novo konceptno vozilo.

Opel Insignia 2003.

Opelov koncept Flextreme na IAA 2007. bio je sa svojom arhitekturom E-Flex ključna točka u razvoju električnih pogonskih sustava. Osnovna je ideja bila da vozači putuju u čistom električnom načinu rada, bez ikakve emisije ugljičnog dioksida, do 55 km pomoću litij-ionske baterije ugrađene u automobil. Zatim bi mali dizelski motor preuzeo generiranje električne energije za produljenje dosega vozila, omogućujući mu tako da prevaljuje nekoliko stotina kilometara bez zaustavljanja.

Opel Flextreme (2007.)

RAKe iz 2011. s pametnom lakom konstrukcijom pokazao je da je električna mobilnost uz minimalnu potrošnju energije i u atraktivnom pakiranju moguća i pristupačna i mladim vozačima od 16. godine nadalje.

Opel RAKe (2011.)