Peugeot Partner Tepee Electric

Peugeot Partner Tepee Electric može primiti pet putnika, a namijenjen je svima koji žele koristiti električnu mobilnost, u slobodno i u radno vrijeme. Doseg vožnje s jednim punjenjem baterija je 170 kilometara te je namijenjen europskim vozačima koji u prosjeku dnevno prelaze manje od 60 kilometara.

Poput modela Peugeot Partner Tepee, i njegova električna inačica će biti prostrana i praktična u jednovolumenskom obliku, a prilagodljiva unutrašnjost uz pet osoba može primiti i prijevoz večih predmeta na jednostavan način:
- pet neovisnih sjedala s trima sjedalima koja se mogu izvaditi iz drugog reda, čime se oslobađa ravan pod;
- obujam prtljažnika, među najvećima u toj klasi, dostiže 1 350 litara s pet osoba u kabini i 3 000 litara s dvije osobe u kabini i izvađenim stražnjim redom sjedala;
- veliki otvor i stražnji prozor koji se može otvoriti, jedinstven u klasi, omogućuju jednostavan utovar u prtljažnik u svim uvjetima.

Peugeot Partner Tepee Electric nudi mogućnost upravljanja funkcijama na daljinu putem pametnog telefona, tableta ili računala:
- uključivanje grijanja ili klimatizacije u kabini,
- provjeru stanja napunjenosti akumulatora,
- procjenu trajanja punjenja.

Omogućuje vožnju u zonama reguliranog prometa u pogledu emisija ili u razdobljima ograničenog prometa, bez narušavanja praktičnosti uporabe i zadovoljstva vožnje. Sve je veći broj zajednica koje potiču razvoj električnih vozila omogućujući im niz povlastica, kao što je besplatno parkiranje ili parkiranje po sniženoj cijeni ili pak posebne prometne trake. Način brzog punjenja baterije od 80 % u 30 minuta dostupan u opciji omogućuje više dnevnih ruta vožnje.

Novi Partner Tepee Electric donosi i održavanje smanjeno za oko 30% u odnosu na vozila pokretana motorom s unutarnjim izgaranjem:
- njegova pogonska baterija dolazi s jamstvom na osam godina, odnosno 100 000 km i njegov električni pogonski sklop nudi jamstvo na pet godina ili 50 000 km, do ispunjenja prvog od dva uvjeta;
- servisni interval svake dvije godine ili 40 000 km, nakon prve godine nije potrebno mijenjati ni ulje, ni remen, ni rashladna tekućina.
- budući da nema mjenjača ni kvačila, smanjen je broj upravljačkih elemenata.
- zahvaljujući dvostrukom prikupljanju energije pri usporavanju i kočenju, kočnice se manje koriste i stoga se manje troše.
- energetski trošak po kilometru električnog punjenja je oko četiri puta niži u odnosu na trošak goriva za vozilo pokretano motorom s unutarnjim izgaranjem.