9 štedljivih brzina
Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance Navi 9AT TEST
Honda Civic opremljena sa 120 KS snažnim dizel motorom u kombinaciji s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem odličan je izbor za sve koji puno putu, a da pritom žele što opušteniju vožnju.
U posljednjih nekoliko godina automatski mjenjači su sve češći izbor i domaćih kupaca, a osim u velikim limuzinama, sve ih je češće moguće vidjeti i u kompaktnoj klasi. Automatski mjenjači su sve bolji, a i doplata više nije skupa kako je nekad bila, stoga takve promjene i nisu čudne.
Tako je i testna Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance Navi 9AT opremljena s modernim 9-brzinskim automatskim mjenjačem, a izveden je bez klasične ručice – odabir brzina se radi putem tipki na središnjoj konzoli.
Osim toga, Elegance Navi oprema je bogata što pridonosi dodatnom komforu putnicima i vozaču, pa je ovakav Civic idealan za sve koji puno putuju, a da se pritom žele što više opustiti.
Spomenimo i kako smo prošle godine testirali Hondu Civic s istim 1,6-litrenim turbo dizel motorom sa 120 KS ali u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem, pa možete usporediti dojmove o oba mjenjača.
Dizajn i praktičnost
Honda Civic je i u najnovijoj generaciji dizajnirana prilično agresivno i to je vidljivo iz svakog kutka. Testni model je opremljen i 19-inčnim crno-srebrnim aluminijskim naplatcima koji se odlično uklapaju s ostalim crnim detaljima na karoseriji, a ima ih mnogo.
Prednja maska motora koja s gornje strane okružuje i prednja svjetla je crne boje, a isto je i s velikim okvirima prednjih maglenki koji se u sredini spajaju i pretvaraju u donji dio maske. Sa strane se crni detalji nastavljaju na donji dio retrovizora, te donji rub prozora, dok straga crnu boju nalazimo na donjem spojleru koji spaja stražnja svjetla, ali i na braniku koji dizajnerski preslikava prednji odbojnik, odnosno u krajevima su velike crne površine koje su povezane i koje se u sredini spuštaju i prelaze u donji spojler.
Stvarno puno detalja, i ponovo ćemo napisati kako imamo osjećaj kao da je Honda željela puno toga naglasiti i ponekad se čini kako detalja ima previše. Doduše, u kombinaciji sa sivom bojom testnog modela ti crni detalji nisu bili prenaglašeni, no izborom još tamnije boje, gotovo da ih se i ne primijeti.
Zanimljivo je vidjeti kako na braniku nema otvora za ispušnu cijev, već je ona sakrivena ispod branika. U današnje vrijeme, kada mnogi rade i lažne otvore za ispušne cijevi, Honda ju je odlučila sakriti, barem na ovoj verziji.
Ono što moramo posebno pohvaliti je prtljažnik. Već u osnovnom obliku zaprima impresivnih 478 litara, što je za ovu klasu automobila jako puno. Osim toga, pravilnog je oblika pa je i lako iskoristiv, a posebno bi izdvojili i zanimljivu izvedbu ''police'' prtljažnika.
Naime ona nije fiksna, već je riječ o rolo polici koja se namotava bočno! Iako je površina mekana i na njoj ne možete držati stvari, mislimo kako je ovo odlično rješenje jer se sprema brzo i jednostavno, a kad prevozite velike predmete nećete trebati razmišljati kamo staviti i policu.
Unutrašnjost
Zahvaljujući dužini od preko 4,5 metara, Honda Civic je jedan od najprostranijih kompaktnih automobila. I to vrijedi i za prednja i za stražnja sjedala, a zanimljivo je, iako je riječ o prilično niskom vozilu, mjesta za glavu ima dovoljno.
Veličina sjedala je dobro pogođena, a dobar je i bočni oslonac, a uz podešavanje volana po visini i dubini, lako je pronaći dobru vozačku poziciju. Sjedi se nešto niže, no preglednost je prilično dobra, osim kad pogledate u retrovizor i vidite prelomljeno stražnje staklo sa spojlerom koji smeta u preglednosti. Nije to ništa strašno, no potrebno je određeno privikavanje.
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 01
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 02
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 03
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 04
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 05
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 06
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 07
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 08
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 09
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 10
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 11
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 12
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 13
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 14
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 15
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 16
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 17
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 18
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 19
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 20
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 21
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 22
Honda Civic 1.6 Elegance Navi 9AT 23
Instrument ploča je kombinacija digitalnog i analognog, pa je tako u sredini smješten digitalni dio, dok se s lijeve strane nalazi pokazivač temperature motora, dok se s desne strane nalazi pokazivač razine goriva. Digitalni dio prikazuje simulaciju analognog brojača okretaja i digitalni prikaz brzina, dok donji dio ekrana prikazuje različite informacije s putnog računala. Sviđa nam se što je instrument ploča prilično jednostavna, a ipak prikazuje sve informacije koje su potrebne.
Volan je dobre veličine i debljine, a presvučen je i kožom, i dobro sjedi u ruci. Na njemu se nalaze i tipke za multimediju i handsfree razgovore te za adaptivni tempomat i ostalo. Te tipke su plastične i njihova izvedba ostavlja pomalo jeftin dojam, ne u smislu kako će se potrgati, već bi u ovoj klasi trebali biti kvalitetnije izvedeni, odnosno ugodniji na dodir.
Središnjom konzolom dominira 7-inčni zaslon koji je opremljen i prijemnikom digitalnog radija (DAB) i Garminovom navigacijom. Posebno treba istaknuti navigaciju koja vam prilikom nadolazećeg izlaska s autoceste prikazuje stvarnu sliku tog izlaza i koju voznu traku trebate zauzeti. Hvalimo što su komande dvozonskog klima uređaja izdvojene iz multimedijalnog zaslona, pa je podešavanje temperature jednostavno – baš onako kako treba biti.
Ne smijemo zaboraviti ni USB, HDMI i 12V priključak s izdvojenom policom koji se nalazi iza središnje konzole. Možda nije praktičan, jer ćete često tamo ostaviti mobitel kada izlazite iz vozila, no s druge strane mobitel neće ostati na vidljivom mjestu ako se oko automobila počnu smucati sumnjive osobe.
Na stražnjim je sjedalima dovoljno mjesta za prijevoz dvoje odraslih ili troje djece. Djeca neće imati problema s prostorom, dok bi samo najvišim odraslima moglo ponestati prostora za glavu, dok će mjesta za koljena uglavnom uvijek biti dovoljno.
Motor i vožnja
Civic s 1,6-litrenim i-DTEC sa 120 KS smo se već družili prošlo ljeto, a oduševila nas je niska potrošnja i prilično dobra vozna svojstva. Sad je na red došla i kombinacija s 9-brzinskim automatskim mjenjačem.
Za početak moramo naglasiti kako Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance Navi 9AT ima pomalo ''čudnu'', neki bi rekli i drugačiju, izvedbu mjenjača. Naime, na središnjoj konzoli ne postoji nikakva ručica, već četiri fizičke tipke kojima odabiremo željenu mogućnost. No Honda nam nudi i Sport mod, pa je moguće i prebacivanje brzina ručicama iza volana, kada se iz motora mogu izvući i posljednji atomi snage.
Civic je mjenjač projektiran prvenstveno za štedljivu vožnju, no prilično brzo reagira i na snažan pritisak na gas i prebacuje i nekoliko brzina naniže kako bi ubrzanje moglo biti bolje. Iako se ponekad čini da je mjenjač nešto sporiji, u normalnoj vožnji se pokazao kao prilično dobar par ovom motoru.
U odnosu na ručni mjenjač maksimalna brzina je manja za 1 km/h (200 km/h), dok mu za ubrzanje do 100 km/h treba 0,9 sekundi više (10,9 s). I potrošnja je nešto viša, odnosno prosjek testa nam je iznosio 5,5 litara na 100 km.
No, potrošnju na otvorenoj cesti je lako spustiti i na 4 litre, dok se pri brzini od 130 km/h ona kreće oko 5 litara, a u gradu po najvećim gužvama može prijeći i 6 litara na 100 km. Za ovakvu kombinaciju sasvim dobar rezultat.
Zaključak i cijene
Testni model Honda Civic 1.6 i-DTEC Elegance Navi 9AT do registracije košta 199.990 kuna, a od dodatne je opreme imao samo metalik boju po cijeni od 4.000 kuna, pa je ukupna cijena testnog automobila 203.990 kuna. Spomenimo i kako je ovo najslabija oprema koja je dostupna uz ovu kombinaciju pogona i mjenjača.
Serijska oprema Elegance Navi je bogata i sadrži uglavnom sve što se danas smatra pod sigurnosnom i komfornom opremom, a u odnosu na najskuplji paket opreme koji je dostupan u ovakvoj kombinaciji pogonskog motora i mjenjača pod nazivom Executive, nedostaje samo stakleni panoramski krov s mogućnošću otvaranja, podešavanje tvrdoće ovjesa i pokretanje vozila bez ključa, a doplata za taj paket iznosi 20.000 kuna.
Najpovoljnija Honda Civic s dizel motorom je izvedba Comfort i ručnim mjenjačem po cijeni od 164.800 kuna, dok je za kombinaciju opreme Elegance Navi, kakvu ima testni model, i verzije s ručnim 6-brzinskim mjenjačem potrebno izdvojiti 184.410 kuna.
Učitavam komentare ...