25 godina nakon zida: drugarski automobili iz DDR-a

U jesen 1989. godine, točnije 9. studenog srušen je Berlinski zid. U slobodu su građani Njemačke Demokratske Republike krenuli s Trabantima, Wartburgima...

U to vrijeme Trabant je bio svojevrsni istočni Volkswagen te je poput većine tadašnjih automobila iza „željezne zavjese“ imao motor s dva takta, dok su mnogi automobili iz tog vremena danas već zaboravljeni. Prvi Trabant počeo se proizvoditi davne 1957. godine u Zwickau u istočnonjemačkoj tvornici VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Automobil se do 1990. godine proizvodio i za mnoge druge zemlje Istočnog bloka i u tom je periodu proizvedeno 3,7 milijuna vozila.

Trabant P50 (Trabant 500) proizveden 1959. godine

Dolazio je u karoserijskim izvedbama limuzina i salon, s dvoja vrata, te kao karavan, a motor je do 1989. godine bio s dva cilindra i dva takta obujma 600 cc. U posljednje dvije godine proizvodnje ugrađivao se motor iz Volkswagen Pola 1,0-litreni. Oznake modela su bile: Trabant 500 (proizvodnja 1957–1962), Trabant 600 (1962–1964), Trabant 601 (1963–1991) te Trabant 1.1 (1990–1991). Krajem 1989. Trabant je imao snagu od 26 KS, do stotke mu je trebala 21 sekunda, a maksimalna brzina koju je dostizao bila je 100 km/h. Motor je trošio oko 7 litara goriva. Znate li da se na Trabant čekalo i do 15 godina? Nekoliko godina je bilo sasvim normalno u to vrijeme čekati na svoj automobil.

Wartburg 1.3 je posljednji model s četverotaktnim Volkswagen motorom, iz perioda 1988. do 1991.

Wartburg je zasigurno druga asocijacija na drugarske automobile - proizvodio se u Istočnoj Njemačkoj, a naziv Wartburg potječe od istoimenog dvorca na brdu koje gleda na Eisenach u kojem se proizvodio od 1956. do 1991. Od 1950-ih Wartburg je imao trocilindrični motor s dva takta te sa sedam pokretnih dijelova - tri klipa, tri klipnjače i radilica).

Wartburg 311 proizveden između 1956. and 1965. godine

Najpoznatiji modeli Wartburga su 311 i 353, a model 311 se proizvodio i kao kabriolet (ali proizvodnja nije bila velika, manja je od 350 primjeraka). Zanimljivo je da povijest početka Wartburga seže čak u daleku 1898. godinu. Još jedan zanimljiv podatak jeste da se Wartburg čaki i izvozio na zapad - u Veliku Britaniju i SAD. Ipak, samo je 550 primjeraka s upravljačem na desnoj strani prodano u Velikoj Britaniji.

Wartburg 353 iz 1998. godine

Da, i ovo je Wartburg(ini): Wartburg 353 iz 2006. godine baziran je na sportskom automobilu Melkus RS 1000

Sachsenring P 240 je luksuzni automobil dužine 4,73 metara proizveden u istoj tvornici kao i Trabant, a proizvodio se od 1955. do 1959. godine. Prepoznatljiv je po prednjoj rešetki; ispod haube se nalazi 2,4-litreni motor snage 59 kW. Masa vozila je 1480 kilograma, a proizvodio se kao limuzina, kombi i kabriolet.

Sachsenring P 240 iz 1957. godine

Marka GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod) je iz Rusije. Model GAZ M 21 s 2,4-litrenim motorom stiže iz ruske Volge i proizvodio se od 1956. do 1970., a kasnije ga je naslijedio GAZ M 24. GAZ automobile nije vozio obični puk nego je bio namijenjen narodnoj policiji i političkoj eliti. Ipak, obični građani su se mogli voziti u GAZ vozilima kao putnici u taksijima.