Vidiauto Automobili Predstavljamo BMW M5 Competition Edition u samo 200 komada

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 25.07.2016. 13:46

BMW-ova poslovne limuzine visokih performansi 

BMW M5 Competition Edition u samo 200 komada

BMW M5 Competition Edition u samo 200 komada

BMW M5 „Competition Edition” dostupan je po cijeni od 129.500 eura. Bit će proizvedeno samo 200 primjeraka.

BMW-ov M odjel razvio je posebno izdanje pete generacije BMW-ove poslovne limuzine - snaga je povećana na 441 kW odnosno 600 KS uz maksimalni okretni moment od 700 Nm. Time BMW M5 „Competition Edition” spada među najsnažnije automobile u povijesti modela BMW branda.

U standardnoj inačici dolazi s M prijenosom sa dvostrukom spojkom i sustavom Drivelogic, a od 0 do 100 km/h s poznatim 4,4-litrenim V8 motorom s BMW M TwinPower Turbo tehnologijom ubrzava za svega 3,9 sekundi. Povećanje potisnog pritiska turbopunjača te precizne modifikacije na radu motora podigle su snagu ovog modela u odnosu na serijski za 29 kW/40 KS, na 441 kW/600 KS. Pored toga, maksimalni okretni moment povećan je za 20 njutn-metara na 700 njutn-metara.

BMW M5 Competition Edition (3)

Povećanje snage usklađeno je s paketom Competition koje kod modela BMW M5 „Competition Edition” dolazi u standardnoj opremi te još više poboljšava rukovanje i karakteristike upravljanja vozilom. Paket uključuje snižavanje vozila za 10 milimetara te čvršće podešene stabilizatore i sustave opruga i amortizera. Skupa s ovim podešenim postavkama, posebne postavke kontrole aktivnog M diferencijala, koje dolaze u standardnoj opremi kod svih BMW M5 modela, jamče još bolje optimizirano prianjanje. Uz sve to, sustav upravljanja s posebnom M Servotronic funkcijom dolazi s direktnijim postavkama kontrole, što vozaču pruža precizniji odaziv te dodatno poboljšava okretnost vozila u zavojima. I program M Dynamic sustava dinamičke kontrole stabilnosti DSC (Dynamic Stability Control) je posebno prilagođen za sportskije rukovanje.

BMW M5 Competition Edition (5)

Samo 200 primjeraka BMW-a M5 Competition Edition bit će podijeljeno u dvije boje karoserije - 00 metalik ugljično crne boje (Carbon Black metallic) te 100 metalik mineralno bijele (Mineral White).
20-inčni kovani i polirani M kotači od kovina lakih metala s dvostrukim krakovima u Jet Black nijansi crne boje te s mješovitim gumama (265/35 ZR20 sprijeda, 295/30 ZR20 straga) naglašavaju vozne karakteristike automobila. M Performance dijelovi od ugljičnih vlakana, primjerice stražnji difuzor, spojler na vratima prtljažnika te poklopci vanjskih retrovizora čine još neke od istaknutih dinamičkih detalja. Rešetke hladnjaka u crnoj boji visokog sjaja i bočne škrge s natpisom „M5 Competition” zaokružuju ukupni premium izgled automobila.

BMW M5 Competition Edition (1)

U unutrašnjost vozila nalaze se ukrasne letvice od ugljičnih vlakana s logotipom „M5 Competition 1/200” te ukazuju na izvanrednu kvalitetu i performanse modela, kao i na činjenicu da je BMW M5 „Competition Edition” samo jedan od 200 koji su ikad proizvedeni. Kožne obloge izvedene su u crnoj Merino koži s kontrastnim šavovima Opal bijele boje, podni tepisi su pak antracit-crni s Opal bijelim rubovima od Merino kože. U modelu BMW M5 „Competition Edition”, i vozač i suvozač sjede u M multifunkcijskim sjedalima s bijelim natpisom „///M5”, ušivenim u naslone za glavu.
Zvučni sustav Bang & Olufsen High End Surround Sound System je snage 1.200 vata, u vozilu se nalazi BMW Head-Up zaslon, sustav olakšanog pristupa (Comfort Access), upozorenje pri napuštanju voznog traka (Lane Departure Warning) ili pak dodatno dostupan BMW sustav pomoći u vožnji, grijana sjedala sprijeda ili sustav za utovar preko stražnjih sjedala (through-loading sustav).

BMW M5 Competition Edition (4)
Ključne riječi:
BMW Competition Edition limited edition M5 serija 5
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam


Na dan: 22. studeni 1927.

11-22-1927 Patentirano vozilo za snijeg

Patentirano vozilo za snijeg

Carl Eliason iz SAD-a patentirao je prototip vozila za kretanje kroz snijeg. Vozilo je bilo sastavljeno od vanbrodskog motora koji je pokretao gusjenice, dok su na njegovom prednjem dijelu bile pričvršćene skije. Takva koncepcija se bez previše promjena zadržala sve do danas.

vs

.::.