Vidiauto Automobili Predstavljamo Mali tić, veliki...

Autor: Daniel Bevandić Objavljeno: 12.02.2015. 22:35

Audi A1 1.0 TFSI 

Mali tić, veliki...

Mali tić, veliki...

U 2015. godini Audi u svoj najmanji model uvodi presedan. Trocilindrični benzinac koji mijenja 1.2 TFSI snage 86 konjskih snaga od kojega razvija 10% veću snagu, troši 10% manje goriva te razvija linearniju krivulju okretnog momenta.

Motor koristi direktno ubrizgavanje goriva te malu turbinu fiksne geometrije promjera 48 milimetara. Mali jednolitreni motor razvija sasvim solidnih 95 konjskih snaga pri 5.000 okretaja te 160 njutnmetara u rasponu od 1.500 do 3.500 okretaja. Motor reagira na gas praktički bez zadrške i turbo rupe. Performanse su odlične za tako mali motor. Ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat iznosi 10,5 do 10,9 ovisno o varijanti karoserije te postiže maksimalnu brzinu od 193 kilometara na sat.

2015-audi-a1-10-tfsi-acceleration-test-video-90261_1

Prema tvorničkim podacima prosječna potrošnja iznosi 4,1 litru goriva. A1 1.0 TFSI se nudi s petstupanjskim mjenjačem te u dvije karoserijske inačice - s tri i pet vrata. Radi se o prekretnici među automobilima premium segmenta jer se ne tako davno uopće najava ugradnje tako malog motora doimala nedostojnom marke Audi. No ponukani činjenicom da je i BMW u seriju 1 ugradio trocilindraše i Audi se odlučio na ovakav potez. Prema navodima čelnih ljudi u Audiju odlučili su se na ugradnju 1.0 motora nakon pomne analize tržišta u kojemu su zaključili kako vlasnici A1 80% kilometara naprave u gradskim uvjetima. Zato je cilj bio snižavanje potrošnje i emisije CO2. S ukupnom emisijom od 99 g/km CO2 ovo je jedan od najekonomičnijih motora u svijetu uopće računajuči i hibride. Sve nam se čini kako se njemačkom proizvođaču ponovno smiješi titula za motor godine.

6a00d8341c4fbe53ef01bb07abcb50970d-300wi
Ključne riječi:
A1 A1 Sportback Audi
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam


Na dan: 5. studeni 1895.

11-5-1895 Prvi automobilski patent Seldena

Prvi automobilski patent Seldena

Izumitelj George B. Selden dobio je patent automobila s motorom na unutrašnje izgaranje koji je prijavio 16 godina ranije. Iako nikada nije proizveo funkcionalni prototip američki su mu proizvođači godinama morali plaćati naknadu, a to je ukinuto tek 1911. odlukom suda.

vs

.::.