Zrakoplov ili automobil!?

Mercedes je još 1997. godine predstavio model F300 sa jednim sjedalom u redu koji se u zavojima naginjao poput motocikla te je opremljen svega 1.6 litrenim benzincem snage samo 102 konja bio u stanju postići čak 211 kilometara na sat te ubrzati od 0 do 100 km/h za samo 7.7 sekundi. No, krajem 1990-ih F300 nije naišao na veći odjek javnosti. Ali vremena se mijenjaju, pa se posljednjih godina proizvođači užurbano takmiče tko će proizvesti što ekonomičniji automobil. Ugradnjom hibridnih elektropogona u automobile manje širine došlo se do nevjerojatno niskih brojki.

Tako možemo konstatirati kako je za sada sa najdalje otišao Volkswagen s modelom L1. Radi se o automobilu uskom samo 120 centimetara koeficijenata otpora zraka svega 0,159 koji sa dvocilindričnim turbo dizelašem zapremine 800 kubičnih centimetara snage 48 konjskih snaga te elektromotorom snage 20 kilovata postiže 160 km/h i troši svega 0,9 litara goriva. Poput upaljača! Biti će proizvedeno svega 250 primjeraka L1, a prodaja je započela sredinom prošle godine. Da bi uopće mogli pojmiti koliko nizak otpor zraka ima VW-ov hibrid niže su navedeni koeficijenti otpora zraka nekih automobila kroz povijest.

Koeficijenti otpora zraka (Cw) nekih značajnih modela kroz povijest

0,7 do 1,1 - Formula 1
0,90 - Bicklist
0,60 - Prosječno teretno vozilo
0,57 - Hummer H2
0,51 - Citoren 2CV Spaček (1948)
0,50 - Dodge Viper
0,48 - VW Buba (1938)
0,35 - Citoren DS Žaba (1955)
0,33 - Audi A3
0,30 - Audi 100 (1983)
0,30 - Saab 92 (1947)
0,30 - BMW 3 serija E90
0,29 - Peugeot 308
0,26 - Toyota Prius
0,26 - Opel Calibra (1989)
0,26 - Opel Insignia
0,24 - Audi A2
0,19 - VW L1 koncept (2008)
0,137 - Ford Probe V koncept (1985)
0,07 - Nuna, solarno pokretano vozilo