Pariški auto salon 2014: pretpremijere, premijere, noviteti...

Salon automobila u Parizu održava se od 1898. godine; to je prvi motorni sajam u svijetu. Ove se godine od 4. do 19. listopada na površini od 96.000 kvadratnih metara može vidjeti više od 100 svjetskih premijera, a cijena ulaznice je 14 eura (za djecu i mlađe od 25 godina cijena je 8 eura).
Pariški auto salon održava se svake dvije godine. U nastavku možete saznati sve novosti iz Pariza.

Ferrari 458 Speciale A

Ferrari na Paris Motor Show predstavlja svjetsku premijeru modela 458 Speciale A, ograničenog na prodaju samo 499 primjeraka. Bit će ovo najmoćniji pauk (Spider), a oznaka A dolazi od kratice Aperta. Ferrari najavljuje iznenađenje što se tiče motora i aktivne dinamike jer karoserija koristi materijale i tehnologije iz avionske industrije. Superautomobil će imati tvrdi krov koji će se skinuti za 14 sekundi, a od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 3 sekunde.
Ferrari najavljuje Side Slip Angle Control (SSC) tehnologiju kontrole proklizavanja tako da će ovaj model moći voziti i manje iskusni vozači.

Honda Civic Type R

Civic Type R s turbopunjačem i ručnim 6-brzinskim mjenjačem je koncept koji iz 2.0 motora izvlači 276 KS, što je 71 KS više nego u Hondi Civic Si. Honda u novom super Civicu najavljuje sustav prilagodljivih prednjih i stražnjih amortizera, a uz tehnologiju „smjera osi“, što je neka vrsta mehaničke pomoći za smanjenje momenta pri korištenju upravljača u zavojima.

Infiniti Q80 Inspiration concept

Luksuzni limuzinski hibrid Q80 za sada se predstavlja kao koncept s četvora vrata, ima četiri sjedala (konfiguracija 1+1+1+1) te puno stakla. Kao što vidite na fotografiji, automobil nema vanjske retrovizore. Dužina Infinitija je 505 cm, uz čak 3104 mm međuosovinskog razmaka. Wow! Automobil s naprednim prilagodljivim ovjesom imat će pogon na plin i električnu struju (plinsko-električni hibrid).

Hyundai i20

Hyundai predstavlja obnovljeni hatchback model i20 kod kojeg do izražaja dolazi šesterokutna rešetka na prednjem dijelu vozila. Radi se o skici koja prati dizajn modela Hyundai Genesis. Ispod haube će se nuditi štedljivi benzinski i dizelski motori snage od 75 do 101 KS.
Hyundai i20 predstavnik je B segmenta, dizajniran je i razvijen u Europi u Hyundaijevom dizajnerskom centru u Rüsselsheimu u Njemačkoj s ciljem još većeg uspjeha kod kupaca koji će dobiti vodeću prostranost u klasi, imat će unaprijeđena tehnološka dostignuća i udobnost te profinjen dizajn.
Dužina vozila je 4035 mm, a prednji dio automobila odaje snažan estetski dojam, zajedno sa šesterokutnom maskom koja je smanjena, dok tanka horizontalna rešetka povezuje prednja glavna svjetla. Pogledom na stražnji dio vozila uočava se sjajni, crni C-stup koji odaje dojam „plutajućeg“ krova. Međuosovinski razmak sada je duži za 45 mm (dužina je 2570 mm) čime se dobilo na još većoj prostranosti u kabini za pet odraslih putnika. Prostor za noge na prednjoj i stražnjoj klupi, prema izjavama iz Hyundaija, vodeći je u klasi i iznosi ukupno 1892 mm dok je kapacitet prtljažnika 326 litara, sa sjedalima u uspravnom položaju. U nastavku naše vijesti donosimo i fotografiju aktualnog i20 koji se prodaje na našem tržištu s 1.2 DOHC benzinskim motorom snage 85 KS čija je cijena 76.990 kuna.
Putnici će u novom Hyundaiju i20 2014 uživati u pogledu kroz panoramski krov, što je po prvi put u ovom segmentu), imat će integriranu stražnju kameru te prednja LED svjetla.

Alfa Romeo 4C Spider

Alfa Romeo 4C Spider je već najavljena na Ženevskom salonu u ožujku ove godine, a sada se predstavlja serijska verzija koja će krenuti u prodaju. Iza sjedala ovog dvosjed roadstera nalazit će se 1,8-litreni turbo benzinac s četiri cilindra snage 240 KS. Vizualno, Spider nema velike razlike u odnosu na u Ženevi predstavljenu studiju. Prodaja počinje u 2015. godini.

Aston Martin V12 Vantage S Roadster

Aston Martin predstavlja u Parizu svoj kabriolet; imat će V12 motor poznat iz modela Vantage Coupe. Motor je obujma šest litara i preko šesterostupanjskog automatskog mjenjača isporučuje snagu od 573 KS, uz okretni moment od 620 Nm. I dok Coupe ima maksimalnu brzinu 330 km, budući vlasnici Roadstera morat će se zadovoljiti sa „samo 323 km/h. Spomenimo i kako će Roadster do stotke ubrzati za samo 4,1 sekundu. Brrrrrr.

Škoda Fabia

Na Paris Motor Show bit će predstavljena nova Škoda Fabia, a s novim dizajnom dolaze i novi motori.
Nova Škoda Fabia 2014 treće generacije dolazit će s četiri benzinska i tri dizelska motora (uparena s ručnim i DSG mjenjačima), a svi novi motori ispunjavaju normu EU 6. Štedljivost od 17% odnosi se na usporedbu na prethodni model, a manjoj potrošnji doprinosi start-stop sustav te rekuperacija energije iz energije kočenja.
Benzinski motori imaju po tri i četiri cilindra te su bazirani na tehnologiji MQB. I dok su 1,0-litreni MPI s tri cilindra opremljeni neizravnim ubrizgavanjem, kod 4-cilindričnih motora koristi se turbopunjenje, a TSI motori su obujma 1,2 litre. Opseg snage motora je od 60 KS (44 kW) do 110 KS (81 kW).
Dizelska tri motora dolaze s common-rail tehnologijom i obujma su 1,4 litre umjesto 1,6 litre na prethodnoj Fabiji te imaju izravno ubrizgavanje i tubopunjenje. Sva tri dizelska motora imaju tri cilindra, a blok motora je izrađen od aluminijske slitine. Snaga motora je od 55 do 77 kW.
Među motorima ističe se oznaka GreenLine s potrošnjom od 3,1 litre dizela na 100 km te uz emisiju CO2 od 82 g/km. Niska potrošnja dobivena je uz prilagodbu aerodinamičkih svojstava, start-stop sustav, rekuperaciju energije te uz gume s optimiziranim otporom kotrljanja. Ovaj 1,4-litreni motor snage je 55 kW (75 KS) i bit će dostupan tek od kraja 2015. godine.
Još malo usporedbi s aktualnom generacijom Škode Fabije: masa vozila bit će do 65 kilograma lakša, a masa praznog vozila (bez vozača) s 1,0 MPI 3-cilindričnim motorom je samo 980 kilograma. Nova Škoda Fabia bit će 9 cm šira i 3 cm niža.
Cijena za aktualni model Škoda Fabia starta od 79.757,47 kuna i odnosi se na 1,2-litreni benzinski motor s 12 ventila snage 60 KS.

Mazda MX-5

Mazda je prije mjesec dana u Barceloni predstavila četvrtu generaciju svojeg kultnog cabrio roadstera MX-5. Agresivniji je dizajn, automobil je lakši za oko 100 kg.
Početkom 2014. godine Mazda je prvo otkrila šasiju nove MX-5, dajući naznaku u kojem bi smjeru mogao krenuti i dizajn. Pri dizajniranju Mazda je koristila svoju filozofiju Kodo, duša pokreta. To se i očituje u dizajnu koji je agresivniji nego kod prethodnih generacija, poklopac motora je nisko postavljen (što je bila jedna od većih zamjerki dizajnu sada već stare MX-5 NC), a s boka je Miata i dalje fluidno dizajnirana. Ipak, u dizajnu se osjeća moderna linija i Miata se svojim korijenima vraća kroz masu vozila koja je na razini druge generacije, to jest oko 1050 kilograma. Iako nije službeno obznanjeno, automobil će biti 10-ak cm kraci, oko 2 cm niži te oko centimetar širi. Sve će ovo utjecati na zasigurno dobru vožnju s vjetrom u kosi.
SkyActiv je oduševio svakoga tko je ovu tehnologiju koja povezuje motor, mjenjač, podvozje i karoseriju isprobao na Mazdama 3, 6 i CX-5. Bilo da se radi o atmosferskim benzinskim ili turbodizelskim motorima. Bit će ovo prva izvedba SkyActiv podvozja sa stražnjim pogonom. Mazda se nije odlučila na downsize obujma motora tako da njezini novi motori imaju fantastičan omjer kompresije, dobar moment i nisku potrošnju goriva. Novi motori trebali bi biti 1.5-litreni snage oko 120 KS i 2.0 snage oko 165 KS.

BMW X6

Druga generacija BMW-a X6 dolazit će s tri moćna i štedljiva motora s BMW-ovim TwinPower Turbo koji se predstavljaju baš na modelu X6. Svi modeli dolaze s pogonom na sve kotače. Do sada je prodano 250.000 primjeraka modela X6.

Mini 5 vrata

Povijesni trenutak u povijesti Minija - predstavili su peterovratnu verziju. Novi Mini 5 vrata (MINI 5 door) u odnosu na Mini s troja vrata duži je 161 mm te 11 mm po visini i širini. Dužina varira u ovisnosti od verzije modela: Mini 5 vrata ima 3982 mm dok su Mini Cooper S 5 vrata i Mini Cooper SD 5 vrata dužine 4005 mm.
Novi Mini 5 vrata narastao je i u ostalim dimenzijama - međuosovinski razmak produžen je za 72 mm u odnosu na novi MINI na 2 567 milimetara, putnici straga imaju 15 mm više prostora za glavu te 61 mm šire za laktove; 72 mm duži je prostor za noge. Narastao je i obujam prtljažnika na 278 litara, što je za 67 litara više od verzije s 3 vrata.
Mini 5 vrata preuzima i dizajnerske značajke kao što su šesterokutna rešetka hladnjaka, prednja svjetla i stražnja svjetla sa širokim kromiranim okvirom i crni blatobrani ostaju isti kao u novom MINI-ju 3 vrata.
Nove generacije 3 i 4-cilindričnih motora i ovjes od nedavno predstavljenog Minija predstavljene su i u peterovratnoj verziji. Dolazit će s dva benzinska i s dva dizelska motora nove generacije s tehnologijom Mini TwinPower Turbo: Mini Cooper 5 vrata sa 100 kW / 136 KS 3-cilindarski benzinski motor, Mini Cooper S 5 vrata 141 kW / 192 KS 4-cilindarski benzinski motor, MiniCooper D 5 vrata 3-cilindarski dizelski motor (85 kW / 116 KS) i Mini Cooper SD 5 vrata s novorazvijenim 4-cilindarskim dizelskim motorom od 125 kW / 170 KS.
Motori su upareni sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a opcionalno je dostupan 6-stupanjski automatski mjenjač Steptronic za sve modele te 6-stupanjski automatski mjenjač Steptronic Sport za Mini Cooper S 5 vrata i MINI Cooper SD 5 vrata koji uključuju auto start / stop funkciju i dodatni Green mode postavki vozila za učinkovitiju potrošnju goriva.

Volkswagen Polo GTI

Što donosi vatreni Polo GTI? Saznajemo da će novi mali GTI imati 12 KS više nego prethodnik - 189 KS, a 1,4-litreni twin-turbo bit će zamijenjen 1,8-litrenim turbo punjenim benzinskim motorom. Okretni moment ovog motora je 236 Nm. Uz 1,8 motor moći će se birati ručni mjenjač sa šest stupnjeva ili DSG sa sedam stupnjeva, a pogon kao i do sada ostaje na prednjim kotačima. Vrijeme od 0 do 100 km/h postići će za 6,7 sekundi, dok će najveća brzina biti 236 km/h.
Vizualno, novi Volkwagen Polo GTI 2015 će biti zanimljiv, prepoznatljiv s LED svjetlima i opcionalnim adaptivnim sportskim ovjesom. Jasno, prednja će se maska razlikovati od klasične verzije, a tu su i prepoznatljiva GTI crvena linija koja povezuje prednje lampe.
Prodaja Volkswagena Polo GTI starta tek krajem 2015. godine, a cijena za sada nije poznata. Cijena za VW Polo u Hrvatskoj starta od 85.357 kuna.

Aston Martin Lagonda

Četverovratna luksuzna limuzina Aston Martin Lagonda bit će proizvedena u samo 100 primjeraka.
Aston Martin Lagonda nastavlja se na superautomobile Supersportwagen One-77 i V12 Zagato, koji su također ograničeni brojem primjeraka. Ispod haube će biti 6,0-litreni V12 motor snage 573 KS, a brzina će biti veća od 300 km/h. Postoje očekivanja i da će motor imati snagu gotovo 600 KS, u konačnici. S tim motorom Aston Martin Lagonda će do stotke ubrzati za 4,2 sekunde.
Lagondu će se inače moći kupiti samo uz pozivnicu, a prva će na redu za isporuku biti regija Golfskog zaljeva. Prve Aston Martin Lagonde u to područje, prema izjavama, idu iz razloga što tamošnji šeici imaju dovoljno velike garaže za luksuzni automobil dužine gotovo šest metara, a isto tako žele vidjeti i nešto što nisu samo Rolls-Royce i Bentley. Kao što se vidi na fotografijama, stražnja su vrata vrlo velika kako bi se u limuzinu ulazilo što komfornije. Cijena? Očekuje se da će cijena biti bliža jednom milijunu eura nego pola milijuna. Odnosno, jako puno Dirhama.

Opel Mokka 1.6 CDTI

Novi Opelov motor obujma 1,6 litre stiže i u kompaktni SUV Mokka, a premijera je na Pariškom auto sajmu. S emisijom od 109 g/km CO2 Opel Mokka će s novim turbodizelskim aluminijskim motorom 1.6 CDTI snage 100 kW/136 KS trošiti samo 4,1 litara na 100 km. Motor 1.6 CDTI smo već isprobali prilikom testa modela Opel Astra 1.6 CDTI Cosmo i Opel Meriva 1.6 CDTI 136 KS Cosmo i možemo potvrditi kako se radi o odličnim, agilnim i štedljivim motorima koji će pružiti pravi gušt u vožnji. Isti takav feeling očekujemo i u Opelu Mokka, nakon predstavljanja početkom listopada u Parizu na Mondial de l’Automobile 2014 (od 4. do 19. listopada 2014.).
Model će u prodaji biti početkom 2015. godine te će zamijeniti 1.7 CDTI turbodizelski motor snage 130 KS od kojeg će trošiti skoro pola litre goriva manje te emitirati 11 g/km CO2 manje. Nadalje, korištenjem aluminija umjesto lijevanog željeza za izradu bloka motora te korištenjem aluminija za podlogu radilice i glava cilindara ukupna masa motora manja je oko 20 kilograma.
Osim 6 KS više, motor će ponuditi i više okretnog momenta (od 6 do 20 Nm, maksimalno 320 Nm). Mokka 1.6 CDTI od 0 do 100 km/h ubrzava za 9,9 sekundi, a u petoj brzini će od 80 do 120 km/h ubrzati za također 9,9 sekundi. Maksimalna brzina Mokke je 191 km/h.
Uz Mokku možete birati šesterostupanjski ručni mjenjač s niskim trenjem, uz pogon na sve kotače ili pak samo s prednjim pogonom, dok je verzija s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa dostupna samo s verzijom s pogonom na prednje kotače.
Spomenimo i turbopunjač s promjenljivom geometrijom turbine (VTG-om) i visokotlačni common-rail sustav ubrizgavanja, a ubrizgavači su sposobni ubrizgavati gorivo pri 2000 bara i u maksimalno 10 pulseva ubrizgavanja po ciklusu cilindra osiguravati veliku snagu, poboljšano raspršivanje čestica goriva i učinkovito miješanje sa zrakom iz usisne grane.
Opel Mokka predstavljena je prije dvije godine i do sada je prodana u više od 275.000 primjeraka.

Renault Espace

Renault Espace će biti dostupan s pet i sedam sjedala, a na tržištu je već 30 godina. Ovaj veliki monovolumen po prvi je put predstavljen davne 1984.; bio je to prvi europski jednovolumen. Renault u Parizu na auto sajmu predstavlja potpuno novi Espace pete generacije koji će zamijeniti Espace četvrte generacije, a koji se proizvodio od 2002. godine. Novi Renault Espace 2015 temelji se na konceptnom automobilu predstavljenom prije godinu dana na salonu automobila u Frankfurtu, a kao i kod prethodnih generacija možemo očekivati svijetlu, udovnu i prilagodljivu unutrašnjost s fluidnim linijama, kabinom prilagođenom putnicima te „plutajućom“ središnjom konzolom.

Volvo XC90

Novi Volvo XC90 dolazi s dvije svjetske premijere koje će pridonijeti da obnovljeni XC90 bude jedan od najsigurnijih automobila na svijetu. Imat će prvo na svijetu prvo na svijetu rješenje prilikom izlijetanja s ceste, a nudit će i automatsko skretanje prilikom skretanja prema nadolazećem vozilu. XC90 imat će automatsko praćenje automobila ispred u sporim gradskim kolonama, a karoserija izrađena od snažnog boron čelika pet puta je izdržljivija nego kod prve generacije Volva XC90. Sve je to s ciljem da do 2020. godine proizvedu automobil u kojemu nitko neće poginuti ili ozbiljno nastradati.
Zaštita od izlijetanja s ceste funkcionira na način da se prilikom izlijetanja vozila zatežu sigurnosni pojasevi na prednjim sjedalima kako bi se zadržali putnici u sigurnom položaju. Kako bi se zaštitile ozljede kralježnice, dolazi do apsorpcije energije između sjedala i okvira za sjedala s jastučićima tako što dolazi do upijanja vertikalnih sila koje mogu nastati kada vozilo dotakne tvrdu podlogu izvan ceste.
Druga svjetska premijera odnosi se na automatsko kočenje na križanjima, a tehnologija djeluje u situacijama na raskrižjima kada automobil izleti pred nailazeće vozilo. Volvo će otkriti potencijalni sudar i automatski kočiti kako bi se izbjegla nesreća ili pak ublažile posljedice nesreće.
Novi XC90 pokreće nekoliko izvedbi nove Drive-E obitelji 2.0 litarskih četverocilindarskih dizelaša i benzinaca, a svi oni redom nude nesvakidašnji spoj performansi i niske potrošnje. „Twin Engine“ opcija kombinira 2.0 litarski četverocilindarski benzinac s kompresorom i turbopunjačem, te električni motor, a sve zajedno daje visoku izlaznu snagu od nekih 400 KS, ali i emisiju ugljičnog dioksida od tek 60 g/km.

Uskoro na VidiAuto.com donosimo još novosti iz Pariza