Motor iz Mustanga

Nova prednja maska nalik na Aston Martin modele, te širi bokovi novom Focusu daju mišićaviji i ozbiljniji izgled. Nova RS inačica dobit će još širu karoseriju za povećanu stabilnost u odnosu na prethodnika. Na službenim renderima prikazanima tijekom prošle godine mogao se vidjeti veliki stražnji spojler. Međutim, dodatnim testovima utvrđeno je da se površina spojlera može smanjiti bez utjecaja na stabilnost što je dobro jer ovako automobil izgleda ljepše i kompaktnije. Novi stražnji spojler pri brzinama iznad 200 km/h dodaje 50 kilograma downforcea za bolje prijanjanje.

Na prednjem kraju dodani su veći usisnici zraka kako bi se motor bolje hladio. Na bokovima oznake RS daju do znanja kako s ovim Focusom nema šale. Straga se nalaze dvije ispušne cijevi koje lede krv u žilama. Focus RS će imati pogon na sve kotače, u kombinaciji s multilink neovisnim ovjesom straga te dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda tipa RevoKnuckle. Ovaj tip prednjeg ovjesa odvaja amortizere i opruge od osovine omogućavajući nesmetano upravljanje automobilom bez obzira na hod ovjesa. Ispod poklopca motora će se nalaziti 2.3 litreni EcoBoost snage čak 330 konjskih snaga i s oko 410 Nm najvećeg okretnog momenta. Motor je izvorno proizveden za Ford Mustang u kojem razvija 305 konjskih snaga. Performanse će naravno biti vrhunske. Samo 5,5 sekundi od 0 do 100 kilometara na sat te maksimalna brzina od 250 kilometara vrijedni su divljenja. Sjedala  isporučuje Recaro, a uz brutalne performanse novi RS bit će i prilično komforan automobil. Tako bi po prvi puta u ovu jurilicu trebala biti ugrađena stražnja video kamera za lakše parkiranje. U svakom slučaju radit će se o još jednom superautomobilu za kolekcionare koji će izazivati uzdahe i dugo godina nakon što prestane proizvodnja.