Opel Astra 1.4 T 125/150
Konačno dinamična vožnja!
Najveća mana bivše Astre, prevelika masa, uspješno je otklonjena. Opel je spustio ukupnu masu između 120 i 200 kg, ovisno od verzije, što je rezultiralo mnogo boljim performansama, nižom potrošnjom goriva, te boljom dinamikom vožnje.
Najzanimljiviji motor u novoj Astri je 1.4 litreni turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem goriva koji se nudi u dvije varijante snage, sa 125 i 150 konjskih snaga. Sa 1.250 do 1320 kilograma Astra u paketu sa 1.4 litrenim turbakom jedan je od najpogođenijih automobila kompaktne klase. Novi motor izrađen je iz aluminija, a iako ima sličnu zapreminu kao i prethodnik (1.399 ccm umjesto 1.364 ccm), radi se o potpuno novom bloku. Najveću snagu od 125 konjskih snaga razvija u širokom rasponu od 4.000 do 5.600 o/min, odnosno 150 konjskih snaga razvija pri 5.000 do 5.600 o/min uz identičan okretni moment od 230 Nm u rasponu 2.000 do 3.500 o/min.
Po ugledu na ostale "downsize" motore, i ovaj se vozi kao turbo dizel, odnosno na okretni moment. Perfomanse su isto tako superiornije, umjesto nekadašnjih 11 sekundi, novi 1.4 T/125 ubrzava do 100 km/h za 9,5 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 205 km/h. Potrošnja, umjerenom vožnjom na otvorenoj cesti iznosi samo 5,6 litara, dok na autoputu i u gradu treba računati sa 8 litara. Snažniji motor ubrzava do 100 km/h u svega 7,8 sekundi te postiže 215 km/h uz prosječnu potrošnju od 6,5 litara. Sve u svemu Astra je napokon agilna!
Novi kompaktni sportaš nudi performanse veće braće u manjem pakiranju. Agresivan dizajn u kombinaciji sa četiri ispušne cijevi te superiorna ubrzanja nikoga ne ostavljaju ravnodušnim. M odjel je opet nadmašio sva očekivanja!
Nakon dugo godina iščekivanja novi Civic spreman je za tron u kompaktnoj klasi. Type S smjestio se ispod Type R modela te nudi optimalan kompromis sporta i svakodnevne upotrebljivosti.
Učitavam komentare ...