Sustavi regenerativnog kočenja omogućavaju pohranu kinetičke energije kočenja čime se omogućava korištenje dodatne snage automobila onda kada je to potrebno ili nadopunjavanje baterija. Svoje početke tehnologija vuče još od kraja 19. stoljeća i takozvanih Krieger vučnih kola koja su se pokretala djelomično na elektropogon, a djelomično konjskom vučom.

Volkswagen je predstavio aplikaciju za Android i iOS pametne uređaje „VW seeMore“ koja spaja stvarni svijet i Augmented reality.

U neposrednoj blizini mjenjača Renaulta Scenic Xmod nalazi se gumb Extended Grip, čija tri moda pomažu u svim situacijama.

Za postizanje ultimativnih sportskih performansi smanjenje  mase automobila od ključnog je značaja. Koenigseggovi sportski automobili odlaze i korak dalje jer umjesto alu naplataka koriste karbonske.

Benzinski top model Brava osim 140 konja snažnog turbaka, sportskih sjedala, aluminijskih papučica i sportskog ovjesa nudi i tipku Sport koja svaku vožnju čini još zabavnijom.  

Giulietta, Mito i 4C imaju DNA sustav elektroničke kontrole parametara rada  koji vozaču nudi na raspolaganju različite odazive motora, rada upravljača, VDC-a, kočnica i tvrdoće amortizera. Giulietta je jedini kompaktni automobil koji nudi ovaj sustav čime se vozaču omogućava više gušta i sigurnosti za upravljačem. 

Nissan razvija inovativnu boja koja odbija blato, kišu i svakodnevnu nečistoću kojoj je boja automobila izložena.

Novi Citroen Jumper ima novi odbojnik, prednje blatobrane i poklopac motora, nove chevrone te opcionalna LED dnevna svjetla.

Nasljednik legendarne Eagle F1, Asymmetric 2 pomiče ljestvicu upravljivosti, sigurnog držanja ceste pri visokim brzinama i u zavojima te kratkih putova kočenja.

Napokon! Peugeot i Citroen konačno imaju mali turbo benzinac koji ovisno o verziji razvija 110 i 130 konja te nudi vrlo dobre performanse i umjerenu potrošnju goriva. Motori se ugrađuju u Peugeot 208 i 308 te Citroene C3 i C4.