Novi Volkswagen Tayron: između Tiguana i Touarega
Volkswagen Tayron dijeli puno elemenata s novim Tiguanom, ali nudi veću karoseriju, sjedala za sedam osoba i još više vrhunske tehnologije.
Osim što je veći od Tiguana, novi Tayron veći je i od Škode Kodiaq s kojom ima puno zajedničkog, pa novi model može izazvati i određene prijepore u obitelji.
S dužinom od 4.770 mm, novi Tayron je veliki SUV sa sedam sjedala, a konstrukcijski se radi o novom modelu u Volkswagen ponudi, koji se smjestio između Tiguana i Touarega.
Unutra ima mjesta za do sedam osoba, plus veliki i prtljažnik koji mjeri čak 885 litara u izvedbi s pet sjedala ili 850 litara u modelu sa sedam sjedala s preklopljenom krajnjom stražnjom klupom.
Čak i sa sedam sjedala, još uvijek je na raspolaganju 345 litara, čime Tayron nadmašuje Kodiaq.
Drugi red može se preklapa u omjeru 60:40 te ima funkciju preklapanja jednim dodirom za pristup dvama sjedalima u trećem redu. Tu su i podesivi nasloni te i Isofix pričvrsne točke na vanjskim sjedalima.
Vozačevo okruženje prilično podsjeća na Tiguran, s digitalnim kokpitom te 15" infotainment zaslonom osjetljivim na dodir uz poznati okretni prekidač na središnjoj konzoli koji se može prilagoditi za upravljanje svime, od glasnoće, do unutarnjeg osvjetljenja i načina vožnje.
Bežični Android Auto i Apple CarPlay standardno su opremljeni, a opcijski se nudi i ChatGPT ugrađen u funkcije glasovnih naredbi.
Volkswagen će novi Tayron nuditi s dva plug-in hibridna pogona (eHybrid), mild hibridom (eTSI), dva turbo benzinska motora (TSI) sa 204 i 265 KS i dva turbo dizelska motora (TDI) sa 150 i 193 KS, pri čemu je raspon snage od 110 kW (150 KS) do 200 kW (272 KS)
Uz TSI motore te najsnažniji dizelski motor uvijek ide i pogon na sve kotače 4MOTION, a sve ostale verzije imaju pogon na prednje kotače.
Sve verzije modela Tayron opremljene su automatskim mjenjačem s dvije spojke (DSG).
Dva plug-in hibridna modela nude velike dosege na električni pogon za svakodnevnu vožnju uz snažne performanse pri zajedničkom radu električnog i benzinskog motora.
Slabija izvedba ima sistemsku snagu d 150 kW (204 KS), a jača 200 kW (272 KS) pri čemu dijele isti bateriju neto kapaciteta 19,7 kWh, što omogućuje više od 100 km električnog dosega.
Baterija ima najveću snagu AC punjenja 11 kW te 50 kW na DC punjačima.
Pretprodaja Tayrona u Hrvatskoj počinje krajem godine kada će biti poznate i cijene, dok se prvi primjerci na hrvatskim cestama očekuju na proljeće 2025. godine.
Učitavam komentare ...