Simpatični alien
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus TEST
Zahvaljujući jedinstvenom dizajnu, bogatoj opremo i širokoj paleti pogonskih agregata, novi Hyundai Tucson će lako nastaviti uspješan put prethodnih generacija, a dosad je prodano preko 7 milijuna Tucsona, što svakako nije zanemariva brojka.
Biti jedinstven u kompaktnoj SUV klasi je jako teško, a novi Hyundai Tucson to ostvaruje iznimno lako i to prvenstveno zahvaljujući odličnim dizajnom koji uključuje i prednja parametrijska LED dnevna svjetla, koja se, kada su ugašena, uopće ne mogu vidjeti sprijeda, jer su stopljena u prednju masku. Ali nije samo to jedinstveno Tucsonovom dizajnu, već je tu i dizajn stražnjih svjetala, kao i bočna linija koja donosi mnogo razlomljenih površina i linija, srebrna gornja lajsna prozora koja se na kraju pretvara u veći umetak i stražnji brisač sakriven ispod krovnog spojlera.
No nemamo mjesta nabrajati koliko se Hyundai potrudio oko dizajna ovog automobila, a cjelokupan dojam je odličan, a to pokazuju i reakcije prolaznika koji su se često okretali za Tucsonom. Ako pak želite da dizajn još više dođe do izražaja, kupite ga s nekom svjetlijom bojom, jer tada ovaj model izgleda još atraktivnije, ako je to moguće.
A da u Hyundaiju nisu željeli stati samo na dizajnu pokazuje i paleta motora, pa su u ponudi klasični benzinski motori i oni s 48V blagim hibridom snage od 150 KS i 180 KS; tu su i turbo dizel izvedbe sa 115 KS i 136 KS. Slijedi hibridna izvedba s 230 KS te na kraju i plug-in hibridna izvedba s 265 KS. Slabiji benzinac i dizelaš su dostupni samo s pogonom na sve kotače, dok su sve ostale izvedbe dostupne s 4x4 pogonom, a u ponudi su ručni i automatski mjenjači. Kad se dodaju i mnogobrojne razine opremljenosti, ali i mogućnost doplate dodatne opreme, izbor je stvarno velik, i trebat ćete par dana da odaberete baš idealnu izvedbu.
Dizajn i praktičnost
Kada pričamo o dizajnu moramo opet ponoviti kako je novi Tucson jedinstven, i čestitamo Hyundaijevim dizajnerima na dobro obavljenom poslu. Naime, često se dogodi da je automobil jedinstvenog dizajna, bez obzira u koju klasu spada, oku neugledan. No kod Tucsona vrijedi samo suprotno. Privlačan je iz kojeg god da ga kuta pogledate.
Prednja LED dnevna svjetla koja se stapaju s velikom maskom, napuhnuti blatobrani, odličan dizajn dvobojnih 19-inčnih aluminijskih naplata,a, stražnja svjetla trokutastog dizajna i s trendovskom crtom koja ih spaja, veliki krovni spojler koji sakriva stražnji brisač, pa čak i dvostruka ispušna cijev, od kojih je svaka drugačijeg dizajna. Da niste vidjeli novi Tucson, već da smo ga ovako samo opisali, vjerojatno bi si zamislili nekakav čudan automobil, no sve je skladno i oku ugodno.
Tucson istovremeno izgleda moderno, futuristički, hi-tech, ali i elegantno, a mogli bi čak reći i nenapadno. A sve to stalo je u klasičnih 4,5 m dužine, standardno za prenapučenu kompaktnu klasu SUV modela.
A iako je standardnih dimenzija, može se pohvaliti i velikim prtljažnikom koji u osnovi ima obujam od čak 577 litara, a kad se preklope stražnja sjedala on raste na velikih 1.759 litara, pravilnog oblika i ravne podnice. Konačno neki SUV ove klase koji nudi prtljažnik na kakav smo navikli kod karavana.
Unutrašnjost
U unutrašnjosti nas očekuje sve novo i s prethodnikom nema nikakve veze. Ispred vozača je ugrađena 10,25-inčna digitalna instrument ploča, koja nije ''zaštićena'' s gornje strane, odnosno nema klasični poklopac koji bi je zaštitio od sunca, no vidljivost zaslona je odlična pri bilo kojim vremenskim uvjetima, pa čak i po najjačem suncu. Ona se da prilagođavati, a najveće iznenađenje ćete vidjeti kada upalite pokazivač smjera.
Naime, ispod vanjskih retrovizora su ugrađene kamere koje snimaju mrtvi kut, pa pritiskom na pokazivač smjera za lijevo, umjesto brzinomjera će se prikazati slika s vanjske kamere. Ista stvar je s desnim pokazivačem, kada će se slika prikazati na mjestu brojača okretaja. Ovo jednostavno rješenje uvelike poboljšava sigurnost i voljeli bi da je ovakvo rješenje dostupno na svakom automobilu.
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 01
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 02
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 03
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 04
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 05
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 06
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 07
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 08
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 09
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 10
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 11
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 12
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 13
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 14
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 15
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 16
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 17
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 18
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus 19
Središnji dio se nalazi pod velikim poklopcem, koji štiti 10,25-inčni multimedijski zaslon s mnogobrojnim funkcijama, te odvojenih komandi klima uređaja. Šteta je samo što se svim funkcijama upravlja na dodir, jer ne postoji ni jedna fizička tipka na tom dijelu.
Ispod toga se nalazi pretinac na kojem su i razni priključci, a na početku središnje konzole između sjedala počinju se nazirati klasične tipke putem kojih se upravlja grijanjem i hlađenjem sjedala, volana, senzorima i kamerama, a slijede i tipke automatskog mjenjača. Već smo navikli kako se sve rjeđe može vidjeti klasična ručica, a tako je i kod novog Tucsona – tu su samo tipke za izbor smjera vožnje.
Što se pak prostora tiče, sprijeda je prostora na pretek, a ni straga nije skučeno. Tamo će se udobno smjestiti svi do 190 cm visine, nakon čega bi moglo ponestati prostora i za noge i za glavu. No, realno gledajući, kabina je prostranija od mnoge konkurencije. Uz to, testni model je bio opremljen trozonskom klimom, pa i putnike straga očekuju ventilacijski otvori i tipke za podešavanje temperature, a tu su i dva USB punjača te udoban i prostran središnji naslon s držačima čaša.
Motor i vožnja
Testni model je bio opremljen 1,6-litrenim turbo benzincem koji je potpomognut s 48V blagim hibridnim sustavom, a raspolaže s maksimalnom snagom od 132 kW/180 KS, nudi 265 Nm okretnog momenta i uparen je sa 7-brzinskim automatskim DCT mjenjačem, dok je pogon na sve kotače.
Ovakav Tucson je prilično sposoban jer je opremljen i posebnim kontrolama proklizavanja i hill descent mogućnostima koje uvijek dobro dođu prilikom vožnje po nepristupačnim terenima. Doduše, teško da će više od 10 % kupaca modela s ovim mogućnostima uopće doći u situaciju za potrebu za navedenim sustavima, ali je lijepo znati da su tu. Osim toga, vozač može izabrati i jedan od tri načina rada – Eco, Normal i Sport.
Iako 180 KS zvuči mnogo, ne smije se zaboraviti kako Tucson prazan teži 1.700 kg, pa je potrebno jače stisnuti papučicu gasa, a za pohvalu je rad mjenjača, koji dobro prati želje vozača. Ako ipak mislite da ne radi baš kako bi vi to željeli, tu su polugice iza volana koje vam omogućuju da sami prebacujete brzine kako vama najbolje odgovara.
Tucson dobro leži na cesti, a i ne naginje se previše pri bržim prolascima kroz zavoje, pa je vožnja udobna. Osim toga, zvučna izolacija je dosta dobra, pa je u automobilu dovoljno tiho, čak i pri nešto višim brzinama.
Šteta je samo što je potrošnja nešto viša, a prosjek nam je bio 9,9 litara. Doduše, kad se uzme u obzir 1.700 kg karoserije, pogon na sve kotače i automatski mjenjač, te ne baš laka noga na gasu, možda potrošnja i nije tako velika. Na otvorenoj cesti, uz mirniju nogu na gasu potrošnja se spušta i na ispod 7 litara, dok će u gradu ona biti oko 10 litara. Na autocesti pri brzini od 130 km/h potrošnja je oko 8 litara.
Zaključak i cijene
Cijena za testni Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium Plus se popela na 299.806 kuna s dodatnom opremom u vidu metalik boje i panoramskog krovnog otvora, a riječ je o najskupljoj izvedbi koju pogoni benzinski motor s hibridnom tehnologijom.
Kao što smo rekli na početku, postoji čak 38 kombinacija motora, pogona i mjenjača, pa bi puno prostora zauzelo nabrajanje svih izvedbi, pa ćemo samo reći kako je najpovoljniji benzinski Tucson dostupan već od 174.990 kuna, najpovoljniji dizelski Tucson od 193.990 kuna, najpovoljniji hibridni Tucson od 229.990 kuna te najpovoljniji plug-in hibrid od 279.990 kuna.
Hyundai je napravio veliki korak unaprijed s novom generacijom Tucsona, a možemo reći kao je počeo i s postavljanjem standarda u klasi. Kupnjom ovog modela dobivate automobil odličnog i jedinstvenog dizajna, udobnog u vožnji, a jedino bi bilo dobro da je potrošnja nešto niža, no na sreću imate na izbor mnogo pogonskih agregata.
Učitavam komentare ...