Drive Control – dobrodošli u budućnost
Moderni luksuzni Lincolni nemaju mnogo toga zajedničkog sa premekanim limuzinama kakve smo gledali u brojnim filmovima. Novi modeli opremljeni su najsofisticiranijom tehnologijom, pa se čini da uskoro niti vozač neće biti potreban.
Renault-Nissan najuspješniji u električnim vozilima
Renault-Nissan je najuspješniji na tržištu električnih automobila - s prodanih 200.000 vozila drže 58% udjela na tržištu vozila nulte emisije.
130 posada na Rally Showu Santa Domenica
Peti po redu Rally Show Santa Domenica do sada je već privukao mnoga imena iz reli svijeta, a prijavilo se čak 18 vozačica.
Nissan 1.6 Dig-T - malen obujmom,velik snagom
Moderni benzinac iz naoko skromnog obujma razmeće se snagom i okretnim momentom, te u raznim inačicama nudi prave sportske performanse. Motor ima CVVTS varijabilno upravljanje usisnim i ispušnim ventilima za trenutni odaziv na gas.
Volvo XC90 i V60 predstavljeni u Los Angelesu
Volvo na sajmu automobila u Los Angelesu predstavlja prva dva osvježena modela, XC90 i V60 Cross Country , a plan je u sljedećih pet godina osvježiti sve modele.
Prva fotografija: Mazda CX-3
Nakon prvih skica, Mazda je objavila i službenu fotografiju crossover modela CX-3 te motore s kojima će dolaziti.
Toyota Mirai na gorivi članak
Nakon koncepta kojim je najavila automobil na gorivi članak, Toyota je sada i predstavila finalni proizvod, Mirai.
Drive Mode Selector
Fiat 500X postaje prvi auto u klasi sa sustavom elektroničke kontrole parametara rada koji vozaču nudi na raspolaganju različite odazive motora, rada upravljača, ESP-a, kočnica i tvrdoće amortizera. Kod 4x4 modela sustav će utjecati i na raspodjelu snage i momenta na kotače.
Mali, ali snažan Audi S1 / S1 Sportback s 231 KS
Uz Audi A1, redizajn je zahvatio i snažni modeli S1 te njegovu Sportback inačicu.
Fiat 2.4 TigerShark MultiAir 2 – američko-talijanski „brak“
Usisni benzinski motor ugrađuje se u Dodge Dart, Chrysler 200 te Fiat 500X i dokazuje da moderni benzinci još imaju mnogo prostora za napredak. MultiAir sustav elektro-hidrauličnog reguliranja podizanja usisnih ventila 2. generacije omogućava veću snagu motora uz snižavanje potrošnje goriva do čak 25%.