Za postizanje ultimativnih sportskih performansi smanjenje  mase automobila od ključnog je značaja. Koenigseggovi sportski automobili odlaze i korak dalje jer umjesto alu naplataka koriste karbonske.

Benzinski top model Brava osim 140 konja snažnog turbaka, sportskih sjedala, aluminijskih papučica i sportskog ovjesa nudi i tipku Sport koja svaku vožnju čini još zabavnijom.  

Giulietta, Mito i 4C imaju DNA sustav elektroničke kontrole parametara rada  koji vozaču nudi na raspolaganju različite odazive motora, rada upravljača, VDC-a, kočnica i tvrdoće amortizera. Giulietta je jedini kompaktni automobil koji nudi ovaj sustav čime se vozaču omogućava više gušta i sigurnosti za upravljačem. 

Nissan razvija inovativnu boja koja odbija blato, kišu i svakodnevnu nečistoću kojoj je boja automobila izložena.

Nasljednik legendarne Eagle F1, Asymmetric 2 pomiče ljestvicu upravljivosti, sigurnog držanja ceste pri visokim brzinama i u zavojima te kratkih putova kočenja.

Napokon! Peugeot i Citroen konačno imaju mali turbo benzinac koji ovisno o verziji razvija 110 i 130 konja te nudi vrlo dobre performanse i umjerenu potrošnju goriva. Motori se ugrađuju u Peugeot 208 i 308 te Citroene C3 i C4.

Prvi i jedini boxer turbo dizel u svijetu iz svega 2.0 litara zapremine ispaljuje čak 350 Nm okretnog momenta pri svega 1.800 okretaja. Epilog? Legacy, Impreza i Forester u koje se ugrađuje u međuubrzanju jure poput lokomotive.

Svi volimo svoju djecu, ali je mnogim roditeljima zasigurno nezgodno manevriranje auto sjedalicom po automobilu. Volvo ima rješenje!

Automobil koji iz 5.0 V8 twin turbo motora razvija 1341 konjsku snagu te 1371 Nm okretnog momenta i koji bi trebao pojuriti do nevjerojatnih 450 km/h za svega 25 sekundi mora biti i savršeno stabilan.

Riječ „pametno“ ulazi i u gumarsku terminologiju - Dunlopova guma ima ugrađen bezbaterijski čip koji računalu automobila šalje informacije o njezinim svojstvima.