Turbo je mrtav, živio turbo! Nakon kratke odiseje u Formuli 1 tijekom 1970-ih godina turbo benzinski motori nestali su na 30-ak godina. Prvi Ferrari sa dvije turbine u povijesti dokaz je da turbo benzinci još nisu rekli posljednju riječ. Prema tvrdnjama inženjera u Ferrariju radi se o motoru posve lišenom turbo rupe koji jednakom silinom ubrzava od 0 do preko 300 km/h.

U izložbenim prostorima u Ženevi predstavljen je novi Auris te karavanska verzija Auris Touring Sports.

Novost na novom Citroenu Berlingo su novi odbojnik s preraspoređenim dnevnim LED svjetlima te nova prednja maska.

Dok pročitate samo ovu jednu rečenicu, Audi R8 je već ubrzao do 100 kilometara na sat.

Na sajmu u Genevi Škoda predstavlja novu sportsku limuzinu koja nudi fantastične performanse, vrhunsku opremu i ogroman prtljažnik. Dok se vozač(ica) zabavlja za upravljačem ostatak obitelji uživat će u udobnim sportskim sjedalima i osjećaju sigurnosti na cesti.

Promjene na novom Peugeotu 208 nisu velike - nova su LED svjetla, nove boje karoserije, nove izvedbe, a prodaja počinje u lipnju 2015.

Treća generacija Škode Super, automobila srednje klase ima međuosovinski razmak povećan za 80 mm. Prodaja počinje u lipnju 2015.

Nova je prednja maska, nova su xenon full LED svjetla, novi je ekran osjetljiv na dodir.

U 2015. godini Audi u svoj najmanji model uvodi presedan. Trocilindrični benzinac koji mijenja 1.2 TFSI snage 86 konjskih snaga od kojega razvija 10% veću snagu, troši 10% manje goriva te razvija linearniju krivulju okretnog momenta.

Kompresor je rotor kojim se benzinskom motoru po principu gotovo identičnom turbo puhalu omogućava povećanje snage. Smješten je na usisnoj grani između filtra zraka i usisnih kanala motora te slično turbo rotoru uvlači te tlači zrak pod tlakom većim od atmosferskog kako bi ga što više stalo u komoru za izgaranje.