Obiteljski šminker
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 BVM6 TEST
Trenutno najprostraniji Peugeot model nije monovolumen ili limuzina, već veliki SUV 5008 koji nudi sedam sjedala upakirana u izuzetno atraktivnu karoseriju.
Na test nam je stigao najveći i najprostraniji Peugeot model koji se trenutno može kupiti, a koji osim dvolitrenog motora sa 150 KS i 370 Nm donosi i najskuplji GT Line paket opreme, možemo sa sigurnošću reći kako je ujedno i riječ o vizualno vrlo atraktivnom modelu, što potvrđuju i česta okretanja glava prolaznika i drugih sudionika u prometu za navedenim modelom.
No krenimo mi od početka. Druga generacija Peugeota 5008 dolazi s potpuno novom filozofijom. To više nije tipičan predstavnik monovolumenskih vozila, kakav je bio prethodnik, s generičkim dizajnom, već je riječ o pomno dizajniranom proizvodu s izdignutom karoserijom – baš ono što se sada i traži.
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 BVM6 je temeljen na modelu 3008, koji je postigao veliki tržišni uspjeh, a najveće razlike se mogu vidjeti iza B nosača – model 5008 je 19,5 cm duži i donosi 16,5 cm veći međuosovinski razmak, a sve kako bi se napravilo mjesta za dva dodatna stražnja sjedala. Iako je zamisao dobra, i sjedala su dobro napravljena, te ih je lako postaviti ili spremiti u pod prtljažnika, na njima se udobno mogu voziti samo djeca, dok će odraslima nedostajati mjesta za koljena. No na kraće relacije takva sjedala mogu jako dobro doći. Treći red sjedala se dobiva uz doplatu (5.500 kn) i lako ih je izvaditi ili staviti u auto. Svako sjedalo teži 11 kg, a kada se izvade iz vozila, prtljažnik raste za dodatnih 80 litara.
U drugom je redu sjedala prilično prostrano, čak i za visoke ljude, a iako je testni 5008 bio opremljen sa staklenim krovom, mjesta za glavu ne nedostaje. Na prednjim sjedalima je i više nego ugodno, a sjedala su udobna i dobro drže tijelo u vožnji. Osim toga, prednja sjedala su grijana i imaju ugrađenu masažu, no najviše nam se svidio jedan detalj – prednji dio sjedala se može izvući par centimetara, te svima s dugim nogama omogućuju dodatno podupiranje!
Iako je Peugeot 5008 GT Line od tla odmaknut 22 cm, nije ga moguće dobiti s pogonom na sve kotače. Testni model je bio opremljen Grip Control sustavom (4.300 kn) koji pomaže prilikom vožnje u različitim uvjetima – normalna cesta, snijeg, kamenje, pijesak i isključivanje ESP sustava. Mi smo sustav isprobali na cestom prekrivenom snijegom i nismo primijetili neke velike razlike između opcije obična cesta i snijeg. No moguće je da je bilo premalo snijega, pa nije ni bilo potrebe za dodatnim sustavom pomoći.
Ugrađeni dvolitreni turbo dizel nudi 150 KS i odlična je mjera za 5008. Nudi prilično dinamičnu vožnju, a zauzvrat ne troši previše goriva. U prosjeku nam je trošio oko 7,5 litara, a ta vrijednost se penjala do 8 litara u gradu, dok je na otvorenoj cesti Peugeot 5008 GT Line znao popiti i ispod 6 litara na 100 km.
Maksimalna brzina koju postiže 5008 2.0 HDi je 206 km/h, dok mu je za ubrzanje do 100 km/h potrebno 9,6 sekundi. Preporučena putna brzina je do nekih 160 km/h, jer pri višoj brzini počinje neugodna buka za uši. Ipak je riječ o velikom vozilu s masivnim prednjim dijelom, a djelomice buku treba pripisati i staklenom krovu. Vožnja je udobna i na autocesti i na otvorenoj i zavojitoj cesti, dok u gradu čak i prijelaz preko najvećih ležećih policajaca neće biti neudoban.
Ugrađen je ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa koji je iznenađujuće precizan, no prilično je dugih hodova, što baš ne pristaje GT Line oznaci, no s druge strane radi toga je potrošnja nešto niža i buka manja.
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 01
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 02
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 03
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 04
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 05
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 06
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 07
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 08
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 09
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 10
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 11
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 12
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 13
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 14
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 15
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 16
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 17
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 18
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 19
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 20
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 21
Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 detalji 22
Kao što smo već rekli, udobnosti pridonose i udobna sjedala, ali i općeniti dojam u kabini. Unutrašnjost istovremeno djeluje i elegantno i sportski, a dašak budućnosti donosi Peugeot i-Cockpit. Riječ je o potpuno digitalnoj instrumentalnoj ploči veličine 12,3 inča, a koju je moguće prilagoditi prema vlastitim željama. Osim toga, maleni sportski volan i povišeno postavljen i-Cockpit nude jako dobru preglednost instrumenata tijekom vožnje.
GT Line je i najskuplji paket opreme koji se može dobiti uz dvolitrenog dizelaša sa 150 KS i donosi sportski vanjski izgled zahvaljujući posebnom GT look prednjem braniku, 18-inčnim aluminijskim naplatcima, kromiranim detaljima karoserije, prednja full LED svjetla i maglenke, krov u Black Diamond crnoj boji, ali i potpunim sigurnosnim paketom koji uključuje sustav za automatsko kočenje (AEB), upozorenje za sudar (FCW), sustav za zadržavanje trake (LKA), sustav za nadzor mrtvog kuta (ABSD) i automatskog upravljanja dugim svjetlima (HBA), automatsku dvozonsku klimu, 8-inčni zaslon u središnjoj konzoli i još mnogo toga.
Osim putem zaslona u središnjoj konzoli, do glavnih funkcija koje se nalaze na zaslonu možete doći i putem klavirskih tipki, kako ih nazivaju u Peugeotu, koje su nadohvat ruke i koje uvelike olakšavaju brzo i precizno traženje opcija. Voljeli bi da se i neki drugi proizvođači ugledaju na ovo jednostavno i lijepo rješenje.
Testni model Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 do registracije košta 319.096 kuna, a u što je uključena i sva dodatna oprema – metalik boja (5.900 kn), Grip Control (4.300 kn), električna vrata prtljažnika (8.900 kn), Visiopark 360 (4.500 kn), panoramski stakleni krov (10.200 kn), električno podesiva prednja sjedala s grijanjem (9.800 kn), dva dodatna sjedala u trećem redu (5.500 kn) i navigacijski uređaj (7.900 kn). Cijena bez dodatne opreme je već puno prihvatljivijih 257.109 kuna.
Najpovoljniji paket koji se može dobiti s ovim motorom je Active i on je dostupan već od 212.478 kuna, a donosi sasvim solidnu listu serijske opreme, no tada se morate odreći ponekih atraktivnih vizualnih dodataka. Ako ste pak ljubitelji benzinskih motora, Peugeot 5008 je moguće kupiti s 1,2-litrenim turbo benzincem sa 130 KS i opremom Active po cijeni od 187.122 kune, ili sa 1,6-litrenim benzincem sa 163 KS i opremom Active po cijeni od 230.547 kuna.
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 je idealan izbor za obitelj jer nudi mnogo mjesta upakirana u vrlo privlačan automobil. Iako se cijena na prvi pogled čini visokom, kad se usporedi s konkurencijom ona ispada jako povoljna. Još da postoji mogućnost za pogon na sve kotače...
Učitavam komentare ...