Alfa Romeo – motori za Giuliu i 6C

Prvi u nizu motora trebao bi biti novi 2.0 litreni benzinac opremljen direktnim ubrizgavanjem goriva, turbinom te MultiAir elektrohidrauličnim sustavom upravljanja ventilima. Motor će se razvijati od 180 do čak 330 konjskih snaga zbog čega bi trebao postati najsnažniji dvolitreni motor na tržištu. Prednost direktnog ubrizgavnja goriva i turbine jest anuliranje turbo-rupe te spontani odaziv na gas pri svim okretajima i u bilo kojem stupnju prijenosa. Slijedeći u nizu trebao bi biti 2.9 litreni V6 sa dvije turbine snage oko 350 konjskih snaga.

Radi se o novoj inačici motora koji Ferrari proizvodi za Maserati te se ugrađuje u novi Ghibli. Na vrhu benzinskih motora trebao bi biti novi V6 snage oko 480 konja koji će se ugrađivati u novi inačicu supersportskog modela 6C. Turbodizele će predstavljati četiricilindrični 2.2 litreni common-rail sa rasponom snage od 135 do 210 konjskih snaga te do čak 470 Nm najvećeg okretnog momenta. Veći turbodizelaš zapremine 3.0 razvijati će do 350 konjskih snaga. Alfin strateški plan je vratiti tvrtku u sportske vode te kupcima ponuditi modele koji će u najboljoj tradiciji nuditi jedinstveni dizajn, sportsku upravljivost i stabilnost te snažne, ali ekonomične motore. Alfa Giulia bi tijekom 2016.godine trebala zakotrljati se svjetskim cestama, a raditi će se o sportskoj limuzini izgledom kupea koja planira uzeti dio kupaca modelima poput Audija A5 i BMW-a serije 4. Alfina prednost je izgled kupea, a funkcionalnost limuzine. S novom generacijom motora talijanska tvrtka u potpunosti će se iz ponude izbaciti atmosferske motore koji čini se kod većine proizvođača odlaze u povijest. Sudeći prema renderima Giulie biti će to još jedan u nizu prekrasno dizajniranih automobila koji se izdvajaju iz mase i dugo godina nakon što prestane proizvodnja.