Lancia Delta S4 (1985.-1986.)
Reli kraljica na steroidima!
Tijekom 1985. i 86. pobijedila je na 5 WRC utrka, no nažalost ostati će upamćena po tragediji. Na utrci u Korzici 1986. godine finski vozač Henri Toivonen i njegov kopilot Sergio Cresto sletjeli su u provaliju, automobil se zapalio, a pri tome su oba života otišla u nepovrat. Nakon ove tragedije FIA je zauvijek zabranila grupu B koja nije imala limita što se tiče konjskih snaga.
Lancia Delta S4 Stradale bila je oznaka cestovne inačice koja se karoserijski ipak razlikovala od reli inačice. Automobil se proizvodio samo tijekom 1985. i 86. godine stoga danas predstavlja pravu kolekcionarsku poslasticu. S4 Stradale je imala samo dva prednja sjedala. Kompletan stražnji kraj zauzimao je motor koji je u biti bio postavljen središnje iza prednjih sjedala, a hladnjak stlačenog zraka i turbina su bili postavljeni iznad stražnje osovine. Četiricilindrični 1.8 litreni benzinski motor s kompresorom i turbopunjačem u cestovnoj varijanti razvijao je od 250 do čak 400 konjskih snaga. Magneti-Marelli ubrizgavanje goriva, mehanički kompresor za niske i visoke okretaje i velika turbina za srednje okretaje bile su high-tech karakteristike motora.
Slabija inačica je ubrzavala 0-100 km/h za 6.3 sekunde, dok je snažnija inačica ubrzavala za samo 5 sekundi. Obje inačice su postizale 210 km/h maksimalne brzine. Karoserija je bila djelomično izrađenu iz kevlara zbog čega je masa iznosila samo 960 kilograma. Za prijenos snage na sva četiri kotača brinula su se tri diferencijala, od kojih je središnji prebacivao do 75 % snage na stražnje kotače. Sprijeda je imala gume dimenzija 230/45/VR16, a straga čak 290/60 VR16. Reli varijante S4 su razvijale od 480 do oko 600 konjskih snaga, te su ovisno o mjenjaču Lancie imale ubrzanje 0-100 km/h za nevjerojatnih 1.9 do 2.3 sekunde.
Lancia Aurelija nosi više epiteta "prvi": prvi auto s V6 motorom, prvi Granturismo, prva serijska Lancia koja je doživjela svoju službenu sportsku izvedbu!
Prvi automobil u povijesti napravljen isključivo za rally natjecanje djelo je proslavljenih Lamborghinijevih ljudi – Gianpaolla Dallare i Marcela Gandinija. S Ferrarijevim motorom Stratos je bio noćna mora ostalih proizvođača automobila.
Učitavam komentare ...