Razdjelni prijenosnik
Dio pogonskog sklopa na vozilima s integralnim pogonom. Kad se uključi pogon na sve kotače, šalje snagu na prednje kotače.
Regulacija dužine svjetlosnog snopa
Ručno ili automatski regulira dužinu svjetlosnog snopa glavnih svjetala ovisno o natovarenosti vozila. Automatska regulacija kod vozila sa ksenon svjetlima.
Roll-bar
Središnje krovno ojačanje na cabrio vozilima, ugrađuje se zbog sigurnosti vozača pri eventualnom prevrtanju vozila na krov.
Rotacijski motor
Motor s rotirajućim klipom je puno manji i lakši od usporedivog uobičajenog klipnog motora. Svi se rotirajući dijelovi okreću u istom smjeru, nema gibanja klipa gore-dolje kao i gornje mrtve točke s promjenom smjera (ubrzanje i usporenje klipa).
Tijekom sagorijevanja okreću se dva rotora koji su odmaknuto smješteni jedan prema drugom. Nadalje, to smanjuje štetne vibracije i omogućava više brojeve okretaja i harmonično razvijanje snage. Stoga što motor s rotirajućim klipom RENESIS ima samo tri pokretna dijela - u usporedbi s najmanje 40 kod običnih motora - on proizvodi snagu nevjerojatno brzo i meko. I to bez kompresora ili turbinskog punjača.
Kod motora s rotirajućim klipom RENESIS ubrzanje je stalno, a snaga se razvija kontinuirano i snažno.
Ručni mjenjač
Motori sa unutarnjim sagorijevanjem rade, poput svih pogonskih strojeva, na određenom broju okretaja, koji je ograničen brojem okretaja praznog hoda i maksimalnim brojem okretaja (područje broja okretaja). Maksimalna snaga i maksimalni okretni moment na raspolaganju je tek u nekim područjima broja okretaja, te je stoga potrebna modifikacija preko mjenjača. Takvi ručni mjenjači imaju većinom 5 ili 6 stupnja prijenosa kod osobnih vozila.
