Fiat Coupe (1993.-2000.)
Pininfarinin ljepotan
Zbog vrhunskog dizajna, snažnih motora i sportske upravljivosti odmilja je prozvan kao Ferrari za raju. Coupe je predstavljen davne 1993. godine, a sudeći samo po dizajnu doima se kao da je predstavljen jučer. Malo se novih automobila može pohvaliti takvim bezvremenskim dizajnom koji će biti jednako atraktivan i za 20 godina. Pod budnom palicom Pininfarine Coupe je prvi nudio boju instrument ploče koja se podudarala sa bojom karoserije automobila što je u ono vrijeme bilo nezamislivo.
U početku su se ugrađivali benzinci 1.8 16 V sa 131 konjskom snagom koji se ugrađivao i u Barchettu te je u 9 sekundi ubrzavao do stotke. Snažniji 2.0 16V sa 139 konja iz Tipa već je omogućavao ubrzanje do stotke za 8.5 sekundi te maksimalnih 210 kilometara na sat. U turbo varijanti razvijao je 190 konja. Dovoljno za 7.5 sekundi ubrzanja i maksimalnih 225 kilometara na sat. Redizajnom 1998. 2.0 16 V zamijenjen je s petcilindričnim 2.0 20V sa 154 konjske snage, No, ipak prave stvari su počinjale s oznakom turbo koji je razvijao čak 220 konja. Coupe Turbo 2.0 20V postizao je 250 km/h uz ubrzanje do stotke za samo 6,5 sekundi.
Coupe je nastao na temeljima Tipa no imao je kompletno neovisan ovjes sprijeda i straga. Sportska sjedala, precizni upravljač,te nisku pozicija sjedenja u ono vrijeme bili su senzacija. Na stražnjim sjedalima su se mogle prevesti i odrasle osobe, dok je prtljažnik imao zapreminu od čak 300 litara. Jedini problem prtljažnika jest uski okvir.
Spomenete li nekome Ferrari i upitate na što ga asocira vjerojatni odgovor glasi: Testarossa. Jedan od najznamenitijih Ferrarija krasile su impozantne dimenzije – gotovo dva metra širok stražnji kraj ostavljao je bez daha sretnike koji bi ga vidjeli.
Lancia Aurelija nosi više epiteta "prvi": prvi auto s V6 motorom, prvi Granturismo, prva serijska Lancia koja je doživjela svoju službenu sportsku izvedbu!
Učitavam komentare ...